■ 鄭豪
報載，有民代以水平儀測試發現大村火車站月台向東北方向「傾斜」，後經台鐵再次測量確定「傾斜」三公分。非土木建築專業者，知悉此數據後可能誤認「有弊端」。
綜觀各媒體報導及台鐵使用之測量儀器可知，台鐵乃先測量「和鐵路平行方向」某二點間之水平距離，再測量此二點間之高程差，再換算成「縱坡度」數值。非土木建築專業者如欲感受「縱坡度」之意義，可自比開車上高架橋，在同一「縱坡度」上，越往橋上走，駕駛人與橋下平面道路之垂直高差越大。因此，大眾所關心之焦點，應該放在測出之「縱坡度」是否與設計圖之「縱向排水坡度」相同或是在合理誤差範圍內，而非將「傾斜三公分」誤認為「異常傾斜」而猜測「可能有弊」。
此外，以力學觀點來看，混凝土結構物若有「異常傾斜」時，混凝土表面會出現「斷層裂縫」。媒體並未報導此異狀，如要論證此月台疑似有弊端，必須要有更強證據，否則應該還給台鐵清白。
（作者為工程與地籍測量乙級技術士）
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