◎ 林炯儀
歷時十餘年,我們新莊人期盼已久的捷運終於通車到輔大了。在此同時,捷運新莊機廠工程危機也越來越令人不安!
兩個月前,捷運局確實已經因為安全問題,「又」停止開挖樂生院東南角邊坡。這次預期停工四到五個月,美其名為「研擬長期安全方案」,實則因地錨超載太嚴重,且持續惡化。另外,儘管停工,這兩個多月,完工未滿七年的新大樓,卻持續變位。捷運局在地下室伸縮縫和九樓空橋所設的裂縫規,讀數分別增加○.三和○.六公分,後棟大樓確定正朝機廠工區傾倒(完整資料請見http://www.taiwanonline.cc/phpBB/viewtopic.php?f=9&t=5079)。連耗資六、七億元的補強都無濟於事,再繼續施工下去,恐會摧毀樂生院新舊院區和捷運新莊機廠。
撇開工程細節,目前的工程竟然只是「短期方案」,大多數人都能察覺「事情不妙」。捷運局怪罪扁政府擴大保留區範圍,導致此工程困境。真相?捷運局所不敢承擔的,正是他們當年強推、甚至請土木技師公會聯合會幫背書的五三○案。
當時擔任工程會主委的吳澤成,曾在協調會上反覆強調捷運局為主辦單位,必須為機廠成敗負全責,並據此要求各方尊重捷運局、相信捷運局必定不會輕忽王偉民工程師和蕭仲光技師所提專業問題。捷運局當時不曾表示不同意見,如今出事才亂咬人,應該嗎?誰教的?
筆者想請問馬總統:如果當初扁政府請工程會協調保留爭議是勇於任事,那麼馬政府現在連重大安全危機都不積極介入,該做何解?說好的「完全執政完全負責」呢?
(作者為新北市民,參與樂生保留運動多年)
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