◎ 柯耀庭
莫拉克颱風帶來的狂風暴雨，造成全台交通史上最嚴重的災情；依交通部公路總局資料，全國各級公路計有一三五處發生坍方或路基流失的狀況，至八月十一日有九十三處尚未搶通，仍有二十九座橋梁封閉中，十一座橋梁斷裂，其中六座評估原列安全，十一座斷橋其橋齡介於十七年至廿八年者有八座；離譜的是，雙園大橋橋面塌落竟然達將近五百公尺那麼長。另外，去年（二○○八）中秋強颱辛樂克造成的六橋斷裂，其橋齡介於十年至廿八年者占一半之多。
為了解橋梁的安全規範，上網查到的資料有：歐洲EURO CODES 1999規範規定橋梁等各種土木工程結構物的設計工作壽命不小於一百年；一九九四年美國AASHTO設計使用年限為七十五年；一九九七年日本建築工事標準仕樣書．同解說JASS 5對於長期使用年限為一百年，標準使用年限者為六十五年。但我們台灣的橋梁竟然十七年至廿八年就斷了。天啊！太可怕了，差那麼多，你對相關施工單位、監督單位有信心嗎？橋梁品質出問題可能的幾個原因，評估錯誤設計不良、施工偷工減料、監理單位失責、管理維護不當，問題為何？斷橋，能不究責嗎？
在台灣，最大的隱憂是官商勾結，監督單位與施工單位狼狽為奸，低價得標、追加款貪污，若是如此，草菅人命，依法應追究刑事責任，司法單位可以不落實責任追究嗎？政治人物搏台灣人的感情，露一下台語說：「你死（是）台灣人，我罵（麻）死（是）台灣人，咱大家攏死（是）台灣人」。你我若不在乎，災難相信還會再來，哪天不幸碰上了斷橋，我掉下去了，怪誰呢！
（作者為虎尾科技大學兼任副教授，台灣教授協會會員
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