◎ 宋磊
延宕多時的國造「聯合輕型戰術輪車」，軍方預計動用五．六億新台幣進行開發，主要在於汰除陸軍現有的悍馬車輛。據了解，陸軍首批採購的悍馬車已有約卅年歷史，對於陸軍而言，老舊悍馬車面臨性能不足、零附件採購不易的困境，開發下一代新款輪型偵蒐戰鬥車有其必要。
聯合輕型戰術輪車的戰術想定，在於透過戰術輪車優異的機動性能，快速在戰場中扮演偵查、通訊、警戒等任務，以往的悍馬車雖數量龐大，但因火力、防護力不足、缺乏偵監設備等，對於承擔戰場任務已不堪負荷，尤其隨著戰場環境日益複雜，新式輪型車輛所擔負的任務將更為繁重。
放眼望去，國軍若真想實現「國車國造」的美夢，不妨優先參考國外先進車種，再配合國內的使用環境，方能設計出一款適合我國陸軍的戰鬥車輛。
台灣因地理環境狹小，對於新型輪型車輛的需求，應參考其他小國的設計方案，舉例而言，新加坡的Land Rover路虎輕型戰術輪車因車體較歐美系列瘦小，對於複雜的城市、鄉鎮道路更為合適。法製的Panhard VBL戰術輪型甲車體積較小，長度約三．八至四公尺，寬度僅兩公尺，全車重量不多於四噸，對於陸軍的戰場想定、行駛路徑也頗合適，可作為陸軍在設計戰術輪車時的重要依據。
戰術輪車雖不若主戰兵力來得顯眼，但因任務繁雜，且適合擔任主戰兵力的斥候，因此仍是陸軍重要的裝備；縱然輕型輪車的技術門檻低於一般戰車，但若能在開發階段適時參考國外的技術與規格，往後服役的戰術輪車，將更可能適度打開外銷的機會。
（作者是國家安全青年智庫研究員）
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