■ 紫萍
我是土生土長的花蓮人，十八歲離家北上求學，數一數日子，台北一住就快三十年。
我記得讀大一那年，北迴鐵路通車，慶祝通車那一天，從鐵路局退休的外公是多麼的激動與快樂。那不只是我們全家，也是全花蓮人盛況空前的歷史大事。
大二那年，爸媽說，「妳不像小時候坐車會暈車嘔吐了，蘇花公路到台北景色很美，爸媽覺得妳應該體驗一下。」我就一路睜大眼睛左看右看，坐了七、八個小時的客運一路翻山越嶺，山海相伴從花蓮到台北。以前，這是花蓮唯一的北上陸路交通路線。
我也搭飛機，享受便捷。花蓮輪，我也有坐過一次的經驗。
結婚後，外子喜歡遊山玩水，開車數小時不以為苦，從交通管制的時代到現在，行經山崩落石的花蓮驚險之旅，數不清有多少次，外子也下車搬過擋路的落石、斷裂的樹枝，車頂也被小落石噹噹的敲打過。有時候，我們要回花蓮還偷偷瞞著爸媽，免得他們沒等到我們進家門，擔心得睡不著覺。所以，雪山隧道通車帶給我們的方便，不言可喻。我一定要藉這個機會表達我對於雪隧艱鉅工程的完成，這份滿滿的感動與感謝。
幾年前，我坐賞鯨船從近海遠望花蓮，真是從沒有看過的美景，層巒疊翠，好像一座座參差雄偉的綠牆護衛著美好的海洋與陸地。幾百年前葡萄牙人的多羅滿號不也是在這個地方發聲讚美Formosa！美麗島！
幾十年來，每次碰到塞車，我就會對外子發牢騷說，台灣四面都是海洋，為什麼不運用船當交通工具呢？自從花蓮輪擱淺後，東部的海上交通就成為絕響。在日本的瀨戶內海，或是加拿大溫哥華到美國西雅圖，或是威尼斯的水道、塞納河或是淡水到八里左岸……，船的交通與觀光的效益是大家有目共睹的。發展東部藍色公路為何都沒有人提議呢？這個買船或造船建議，應該不用花到幾百億吧。而且對陸地水土的傷害最小。
藍色公路是我的數十年來的心願，不知有沒有人和我共鳴？
（作者為花蓮壽豐人）
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