■ 洪致文
台灣的交通政策，在日本時代與戰後有很大的差異。日本統治台灣時，致力於鐵道路線的建設，因此相當早就有環島路網的概念。此外，各產業的輕便鐵道深入各鄉村城鎮，與台鐵路線相連形成綿密路網。
鐵路運輸的特色是其運量大。以耗費相同的能量來看，鐵路的貨物運量是汽車的十三倍，是航空運輸的一百六十多倍，而鐵道若能在電氣化後以電力機車牽引，因電力來源有多種方式，包含許多環保的發電型態，因此對二氧化碳的排放總量控制有絕對的幫助。
交通建設與繁榮地方，不是只有蓋高速公路一個方向。好好的改善傳統鐵路，提升速度、增加運量，並做好區域的接駁，同樣也是對經濟與都市發展有利的建設。
鐵路救台灣、鐵道救地球的理念，是台灣以大公路主義發展五十年之後，要開始重新思索的課題，也是做為地球村一份子的我們，所需要思考的道德問題！
（作者為文化大學大氣科學系助理教授）
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