■ 蟲鳴
本人因工作因素，常常搭乘高鐵往返於台北與高雄，發現台北到新竹間短程上下旅客很多，但是，除了旅遊團以外，長程旅客相對很少，顯示高鐵長程運輸旅客的功能有待加強。從旅客的觀點，票價及接駁車服務，這兩項恐怕是影響搭乘高鐵與否的重要因素。
如果採取買一本十張的回數票則送一張的套票方式，不但，達到了對於搭乘高鐵的旅客，提供優惠的美意，而且這筆預付的收入，對高鐵的營運也勢必有相當的助益。
另外，如果高鐵能在大眾運輸系統還不方便的車站，提供每三十分鐘一班的免費高鐵接駁專車服務，並事先讓一般旅客知道在哪一段路線可以搭乘免費接駁巴士到高鐵站，搭乘高鐵下車的旅客也很清楚自己在三十分鐘以內，有免費高鐵專車可以搭乘。就像台北市很多百貨公司提供高品質的免費專車，行駛於鄰近的台北捷運各站間，方便客人入百貨公司消費。
有了這兩項票價及接駁車服務，高鐵怎麼不會賺錢？
（作者為東京大學博士、成大研究員）
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
《自由共和國》強力徵稿
《自由共和國》來稿請附：真實姓名、身分證字號、職業、通訊地址及戶籍地址（包括區里鄰）、夜間聯絡電話、銀行帳號（註明分行行名）及E-mail帳號。
刊出後次月，稿費將直接匯入作者銀行帳戶，並以E-mail通知。
文長1200字以內為宜，本報有刪改權，不願刪改者請註明；請自留底稿，不退稿；若不用，恕不另行通知；請勿一稿多投。
《自由共和國》所刊文章、漫畫，將於 「自由電子報」選用，不另外奉酬。
Email：republic@libertytimes.com.tw