李若寧/台大政治學研究所
尼泊爾首都加德滿都的塔美爾區Thamel區是觀光客必經之處，也因為物美價廉的旅館和便利備受背包客的喜愛，在這裡可以找到最便宜的旅館，最多的外國餐廳，滿地的旅遊仲介，還有形形色色的背包客穿梭不停。
我承認我是帶著某種對異國的想像來到尼泊爾的。所以當聽到滿街的「你好」取代了「Namaste」，讓我有些錯愕。吃完晚餐和韓國旅伴漫步在街上，路旁的民俗工藝品、簡體字招牌和中國遊客的呼喊聲，竟有種人在雲南的錯覺。靠在一間當地餐廳的窗台上，旅伴指著路上的行人說，你看，穿著登山裝備的大多是西方人，拿著大包小包穿著民俗風格衣服的大概就是中國人。走在路上突然有人用中文對我們大叫：「你們來的時候路沒塌？」我和朋友困惑的轉頭，想說什麼路沒塌？還有怎麼會有陌生人在路上喊出這個沒頭沒尾的問題？揹著大背包的中國女孩不耐煩地重複一次：「我們來的時候路塌了，妳們來的時候沒塌嗎？」搞了半天才知道原來她以為我們也是從拉薩陸路進到尼泊爾的旅客，只好笑笑跟她解釋我們是搭飛機來的，而且外國人很難進入拉薩，那女孩聽了撇了撇嘴，就拉著她的旅伴走了。
從拉薩走中尼公路進到加德滿都的路線需要幾天的時間，但因為價格便宜且沿路風景如畫，深受中國旅客喜愛；而中國南方航空和東方航空推出從昆明/廣東飛往加德滿都的平價機票，加上尼泊爾本身觀光產業發展蓬勃、消費相對便宜、又具有「異國情調」，種種因素讓尼泊爾不再只是西方觀光客的登山勝地，也吸引了前仆後繼的中國遊人。
過去尼泊爾並非中國觀光旅遊的優良選擇，但現在許多中國遊客在尼泊爾：吃中國餐廳，住中國人開的旅社，找中國的仲介，在中國人開的店裡低調的用人民幣換當地貨幣，漸漸在當地成為廣泛受歡迎的模式（和台灣現在的中客團路線有異曲同工之妙）；當然，也有符合傳統對「背包客」想像的中國人們：在長途巴士上遇到一位男孩，一路從中國鄭州騎腳踏車到拉薩，在拉薩突然決定要來尼泊爾轉一圈，這是他第一次出國，充滿壯遊的風格；另外一組三人行的組合，是兩個從成都開車出發的好友，他們在拉薩遇見了一樣要往尼泊爾出發的女生，決定三個人結伴長征；Hostel隔壁床的L已經在尼泊爾境內旅行三個月了，每天就是閒適的走走停停曬太陽，他打算在沒有決定下一個目的地之前繼續晃蕩下去。在波卡拉的民宿裡，我一臉憤慨（以及有些自以為是的）的跟曾在香港工作過的尼泊爾老闆抱怨太多的中國客毀了我對尼泊爾的期待，隨處可見簡體中文，隨處可聽到中國各省口音在殺價。他坦承越來越多的觀光飯店和餐館已經由中資買下，同時也實事求是地說，當初中國一「改革開放」也是有大量的外資湧入購地買房，投資企業，現在不過是風水輪流轉罷了－貧窮的尼泊爾需要金錢和觀光產業，中國是絕佳選擇。
也許身為一個對異域抱有浪漫情懷的旅客，我還是太低估了資本的力量。
尼泊爾觀光局（Ministry of Tourism and Civil Aviation, MOTCA）在2013年時就已經提到，中國造訪尼泊爾遊客日益增多，已躍居尼泊爾第2大觀光客來源。2013年3月中國至尼泊爾觀光人數成長35.7%，而來自其他各國之觀光客則整體下滑2.1%，累計2013年1月至3月搭機抵尼泊爾之中國遊客已達1萬7,341名。尼國政府將加強觀光業從業人員在華語方面之技能，並發展更多新景點，以吸引更多中國客。1從前藝品店為了做生意學了一口流利的英文，現在則轉變成中英雙聲帶，聽起來是相當符合市場規範的轉變。信步進一家販賣圍巾的藝品店，店員在計算機上按下了100，我驚訝的問他是100盧比嗎？他搖搖手說是100人民幣。一樣的貨品在非鬧區的街上只賣不到五分之一的價格，我因為自己因為同樣的華人外表被當作肥羊氣極反笑，也見識到了「中國客＝有錢客」的尼泊爾式想像。
中國和尼泊爾雙邊政府關係親厚，且有愈發緊密的趨勢。尼泊爾三面被印度包圍，北部與西藏為鄰，與中國邊境長達1400公里，對印度的不安全感驅使尼泊爾靠攏中國，有錢有勢的老大哥也沒讓尼泊爾失望—2013年時中國對尼泊爾的境內投資就已超過印度，且比例持續攀升，各式各樣的中尼合作計畫已嚴重威脅印度對尼泊爾的影響力2、3。尼泊爾官方也對中國釋出巨大善意，包含各種觀光優惠（持中國護照景點免門票等）和大量訓練華語觀光人員等等，甚至傳言中國將建造一條穿越喜馬拉雅山的中尼鐵路，尼泊爾當局也被認為配合中國政府對藏人的打壓行動。
時逢中尼建交六十周年4，中國駐尼泊爾大使發表宣言稱「作為友好鄰國，中尼之間不存在任何問題和爭議，具有深厚的友誼、合作與夥伴關係。中國致力於幫助尼泊爾發展。….. 如外長所說，中方希以中尼建交60周年為契機，與尼深化在貿易、投資、農業、基礎設施建設、科技、互聯互通、旅遊、人文、安全執法等九大領域務實合作，對接尼國家發展需要和中國有條件有能力提供幫助的項目，推動其早日落地實施，造福人民。中方歡迎尼泊爾參與"一帶一路"建設，利用亞投行、絲路基金以及中國面向南亞合作資金，搭上中國發展的快車。」5現在在尼泊爾旅行已經偶爾會有在中國邊境的錯覺了，隨著更多的合作計畫和中國化發生，若尼泊爾政府沒有清晰認知自己的特殊性和主體性，很可能越來越像雲南西藏的延伸地帶。
作為一個短暫的旅人邊旅行邊思考中尼關係可能太過沉重，也沒有旅人能自私的要求他方按照自己的期望改變或保持原樣。就像台灣之前爭論過的「蘭嶼要不要蓋7-11」事件，我們這些帶有特定凝視的觀光客們並沒有資格要求太多。2015年的一場大地震重創加德滿都谷地，千百次日光流過的街角碎成塵埃。本文的寫作想法始於2014年10月底，半年後尼泊爾已因天災有了截然不同的光景。無論接下來中尼關係會是何等光景，我都衷心希望當時那些對著我說「你好」的尼泊爾笑臉們平安順遂。
註腳》
1. http://www.taiwantrade.com.tw/CH/bizsearchdetail/7113881
2. 中國在尼泊爾除了公路與鐵路外，還有大型水電項目、機場及位於藍毗尼的朝聖中心。藍毗尼相傳是釋迦牟尼的誕生地。上述各大項目都從北京取得大量資金。此外，中國製造的產品也湧入加德滿都與尼泊爾第二大城波卡拉（Pokhara）的市場；由北京大方補助，專門教中文的學校在當地也越來越受歡迎。資料來源：http://world.yam.com/post.php?id=3711
3. http://fec.mofcom.gov.cn/article/xwdt/gn/201311/1782313_1.html?COLLCC=151797300&
4. 8/1是兩國建交紀念日。
5. http://world.chinadaily.com.cn/2015-07/31/content_21466188.htm
本文經授權轉載自南亞觀察：在尼泊爾遇見中國