◎ 顏利真
名為「學術研討會」的「海峽兩岸都市交通學術研討會」，在七月二十一日即將舉行的前夕，傳出主辦單位「上海科協」通知「台北市交通安全促進會」，拒絕台中市、桃園市（「執政綠」），僅邀台北市（「柯Ｐ白」）及新北市（「在野藍」）。如此赤裸裸的分化伎倆公然上演，是可忍孰不可忍！台灣豈容被一個專制國家宰制、一分為二？針對中國這樣粗暴的劣行，我們必須嚴正抗議並拒絕出席。
一九九三年四月，「海峽兩岸都市交通學術研討會」在上海舉辦了第一屆，然而卻是場不對等的交流，因為它一開始就設定了「兩年大陸，一年台灣」的舉辦模式，所以這二十五年下來，在台灣僅舉辦過八次。今年在上海即將舉行的這場，主題設定為「四分之一世紀的交通發展與未來挑戰」，但今天中國這種粗暴的行為，說明了這「四分之一世紀」以來的「交流」，其實是一場披著學術外衣的統戰！
依所謂「兩年大陸，一年台灣」的慣例，明年將由台灣的台中市主辦，好巧不巧，台中正是被它封殺的城市，因此，台中市政府立即還以顏色：宣布停止承辦明年的會議！這實在是一記太有力的反擊了！藉此終結這種虛假的「學術交流」，並為台灣拿回發球權，林佳龍市長這記漂亮的殺球，小英政府跟柯Ｐ看到了嗎？
誠如日前經濟民主連合等團體所倡導的「終結歷史錯誤：廢省、廢兩岸條例運動」，我們必須終結所有以「兩岸」為名的交流活動，改以「兩國」的對等思維來發展與中國的關係，我們才能免於被分化。
（作者為高中教師，台中市民）
◎ 邱延譽
中國拒絕台灣綠色執政的台中、桃園兩市，出席七月二十一日於上海舉行的「海峽兩岸都市交通學術研討會」。這是中共自己在「一中」天秤上，又一次加重了台灣人的「離心」砝碼，繼續造就綠色執政，其能怪誰？
中國每以政治凌駕學術，讓文明人反感。兩國的教授與學生，純就交通專業進行研討，何必插手紛紅駭綠？其次，中國以單邊動作取代對等商量，已夠無禮，還猝然亮劍斬立決，完全無視台中市交通局長王義川已接獲邀請函、名列台灣代表團、正忙著準備擔任分組研討的主持人！
「都市交通學術研討會」屬於城市性交流，介於全國性中央層級交流與地方基層社團交流之間，有著承上啟下的實質作用。然中國向來借名各種交流遂其統戰意圖，所以藍綠有別、區隔對待，甚至對綠營縣市使出「堅壁清野」策略。二○一四年九合一選舉以後，藍營版圖已被中國視為古代的兵圖殘郡，「都市交通學術研討會」雖為學術活動，中國卻以此殘局操作統戰，我即應以拒統回應，王義川毅然宣布「台中市將終止明年承辦上述研討會的籌備工作」，實為官場中的獨醒！
（作者曾任教育電台總台記者，高雄市民）
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