◎ 陳文卿
今年春節後至日本旅遊，到某景點處下車後，導遊告知遊覽車將停在前方某處。一行人沿人行道走至指定點時，發現前方路段正進行鋪設地磚，故行人必須走到馬路上。一個小到不能再小的工程，施工單位仍一板一眼的在道路前後兩端以路樁圍籬拉出約一米寬供行人行走的通道，並在頭、中、尾各有一位穿著工作制服的工人守著，一面拿指揮棒導引行人，一面不停地彎腰道歉。
工地。（資料照，記者林良昇攝）
在日本白天很難看到大挖馬路圍起封鎖線施工的情形，道路施工的機具都是入夜後才進到工地，黎明後立即撤走並在路上鋪上鋼板，人、車都可照常通行。反觀台灣，施工單位好像隨時都可以大剌剌地封住馬路施工，並任意擺幾個路樁，就要行人、車輛自行找縫隙通行。塞車、發生危險似乎都不是施工單位的事。
長期以來我們的工程發包、監造單位，及承包商就是如此不把工地安全當一回事，才會發生台中捷運工程鋼樑掉落砸死人的悲劇。大白天在車水馬龍的交通路段進行這麼重大的工程，幾百噸的鋼板就靠吊車吊在空中晃來晃去，看到的人應很多，但卻沒有人提醒注意。沒有圍籬、沒人指揮，也沒有交通管制，令人不可思議。從日本的「小題大做」來對照我們的漫不經心，不難發現我們對工安的重視程度還是與落後國家差不了多少。
（作者從事服務業）
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