◎ 黃榮源
高雄氣爆，讓多災多難的台灣人民又陷入集體憂鬱的情境。
作為一個盡責的公民，我想提出我親身經歷的觀察，希望能預先防範，或是希望這只是我個人杞人憂天。
由於工作上的專業要求，個人對溫度極為敏感，八月一日星期五，並非假日，下午四時與家人從頭城經雪隧回台北，車子不算多也不算少，進雪隧時我看溫度指示卅四度，車行至六公里處（約跑了七公里，六分鐘），溫度卅七度，算正常；但接下去的六公里路程，約六分鐘（沒塞車），溫度從卅八、卅九、四十、四十一、四十二度急劇升高，衝出雪隧那一剎那，剛好四十三度，從卅八度至四十三度，上升幅度驚人。隧道內中途我曾半開車窗，用手感覺車外溫度，有高溫濕熱的感覺。五分鐘後到彭山隧道，彭山隧道三．八公里，進出三分鐘，都指示卅六度。回到台北後，也確認車子的thermo sensor沒有問題。
雪隧已燒車及意外幾次，其嚴重性似未受到注意，如果遇上火燒車事故，大排長龍的車子，數百上千人堵在隧道內，溫度會不會升高至五十度？甚至造成連鎖燒車？被堵的人有多少可以安全逃難？
希望專家告訴國人，從進隧道的卅四度到出隧道的四十三度，以及隧道內六公里溫度上升五度，正常嗎？雪隧會到達五十度高溫嗎？後果如何？希望這只是我的杞人憂天！
（作者為台電資深工程師，台北市民）
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