◎ 王伯仁
台灣高鐵今天（八日）調漲票價，漲幅高達九．七％，雖立法院交通委員會強力反對，但高鐵強調「非漲不可」。其實，只要立委們「表裡如一」堅持到底，高鐵就是調漲了，還是要調降回來！
高鐵調價的最大理由是通車六年半來沒有調漲過票價，此理由誠是似是而非，因為高鐵為獨占特許事業，政府為最大股東，且給予高鐵契約外很大的扶助。高鐵近兩年半以來，已轉虧為盈，每年平均有約四十億元的盈餘，並沒有非在此刻調價的急迫性和必要性。尤其十月起，國內萬物齊漲，高鐵再火上加油，豈是適當時機作為？況高鐵在開源節流各方面，都還有很大空間，尤其龐大站場土地遲不開發的「養地」措施，最令人詬病，只要合宜處置，毫無向全民漲價「提款」的必要。
高鐵的漲價案既師出無名，但交通部卻爽快核准，標準的慷全民之慨！立法院此次一改向來蓋橡皮圖章的怠惰，交通委員會不分藍綠已和交通部及高鐵交鋒數次，要求「凍漲」，但總遇到太極拳式的應付。看來八日起高鐵調價勢不可免。
但就此任其無理調漲？非也，事在人為。立法院握有審核交通部及相關預算之權，也可主決議要求政府撤銷替高鐵三千億餘無條件之擔保；決議政府不得准許高鐵特許年限卅五年延長案（按：高鐵獅子大開口要延至九十九年）…。只要立委們不是作秀而是真心為民喉舌，以上任何一個有強制力的決議，高鐵縱使調漲了，還是要調回來。但如立委們「放水」，又另當別論了。
（作者為退休新聞工作者，台中市民）
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