◎ 傅延文

日前報導高鐵將取消彈性換票措施，若錯過班次或在發車前三十分鐘才退換票，只能改搭當日其他列車自由座或車票作廢。

台灣只有一家高鐵公司，消費者對於高鐵的票價和服務，由於無從比較，在時間的考量下也只能承受，但呆板的票價政策還可以進步。

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相信沒有任何一位旅客是「故意」選擇錯失搭乘，時常可見的是旅客本身時間未能安排妥當、計畫臨時異動或疾病意外；而高鐵只有在特殊時段才有一位難求的情況，平時很少滿座，也不會因為乘客未到而延後發車。如果沒有滿座、沒有因此延誤，服務還沒有實現，也就沒有機會成本的問題，是否論列損失則有待商榷。

拿低成本航空（ＬＣＣ）的政策來說，機票訂價低廉外，限制也多，但可以讓消費者自行決定是否額外加購一個「保險」，避免因為錯過航班而導致機票完全作廢；有了這個「保險」，旅客可以隨時另選其他時段搭乘，相對的，這也是讓旅客自行承擔將來錯失搭乘的風險，進而更慎重地安排搭乘時間。而日本的ＪＲ新幹線，除了早班特價票外，可以讓乘客在出發前六分鐘進行更改一次，並收取手續費。

因此，筆者認為，高鐵在票價制定上可以有更親民的設計，不能夠因為沒有其他競爭者而存有老大心態。運輸業是為了實現人們的期待而存在的，在以企業利益為優先的前提下，也應思考著如何更貼近顧客的需求，才能求得兩者的最大值。（作者任職航空業，台北市民）

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