■ 楊朝成
國道採用ＥＴＣ電子收費系統以來，造成行車人民怨不少，本來國道採用ＥＴＣ替代人工收費，具有減少燃料支出與空氣污染及節省人事成本等優點，乃是科技時代之潮流趨勢，但為何惹民怨？
本人認為最大原因是裝機收費不合理，其理由如下：裝置ＥＴＣ系統每經一次收費站，遠通收取手續費三．四元，若以現行人工收費，平均每位收費員每分鐘收取四輛（最低估計），每天工作八小時，每月工作廿三天，比照每次三．四元手續費，則每位收費員每月平均收取手續費高達一一二二○八元（現在國道收費員薪資遠低於此費用），ＥＴＣ比現行人工收費高出數倍，實有圖利遠通財團之嫌。
建議：一、比照原有國道建設經費支出與回收原則，遠通科技公司免費幫所有車輛裝置ＥＴＣ收費系統（可收取裝機保證金），日後由其收取手續費回收營運。二、全面使用ＥＴＣ收費系統，並設置其交流道出入口（廢除所有收費站），採用行駛國道以里程收費，並訂定最低收費四十元（基本三十公里），如此，可大量減低短程車使用，讓國道回復原有之功能，減低現行常發生塞車的現象。 （作者為嘉南藥理科技大學教授）
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