◎ 方儉
電視新聞報導台北捷運車站屋漏偏逢連日雨，連香港旅客都看不下去了；下則新聞看到松山、虹橋機場直航，台北市長郝龍斌滿面歡喜，搭上首航班機；而當記者訪問首航旅客，無不反映「票價貴得離譜」，但不論郝龍斌或華航董事長，都沒有正面答覆這個問題。
「支持ＥＣＦＡ」是郝龍斌競選台北市長連任的主要政見，而他所交出的這一張松山直航虹橋的「成績單」，恰好是ＥＣＦＡ「試金石」。
郝龍斌可以不管眼前民生疾苦，像捷運站漏水、馬路坑洞依然，都不重要，卻以台北上海直航、一日生活圈自得。少數人的便利，可以遮掩近四年來政績乏善可陳嗎？台北的市容景觀城市規劃的陳舊落後，恐怕只會惹來喜歡光鮮的上海人訕笑！依靠中國來釋放政策利多，以爭取台灣人選票的邏輯有效嗎？借中國以自重，這樣的民主選舉策略是對的嗎？從直航票價居高不下的現象，就可以顯示這樣的論調是對台灣的民生、民主雙重傷害。
若說「以價制量」，就更沒有道理了！兩岸或國際航線應該是自由市場的規範，如果ＥＣＦＡ也是在ＷＴＯ的精神下，就應該是一個開放的市場，而非一個由台、中特權集團壟斷、任意抬價的市場。不但未實現基本的社會正義與公道，反而戕害台灣老百姓的民生福祉。以台灣華映、友達面板廠最近被美國司法單位以違反聯合壟斷重罪起訴看來，兩岸航空業者難道沒有聯合壟斷的嫌疑？因此筆者認為，監察院應介入糾彈失職的公務人員；在行政上，也應有公平交易委員會、消費者保護委員會介入調查。
國人若坐視兩岸直航票價嚴重扭曲，而未能以民主法治的手段來對抗這不公義，等於默許了所謂兩岸關係正常化中的不正常現象。在野黨更應該重視此一問題，追根究柢，讓人民看清楚某些國民黨、共產黨政客假「和平紅利」之名，行合謀暴利、中飽私囊的嘴臉。這也是ＥＣＦＡ未來發展可能性極高的證明。
最重要的是選民！要在年底五都選舉時，給「郝龍斌」之輩一個明白的教訓，請他們不要一面靠攏中共自重，一面踐踏了台灣人的民生與民主成果。（作者現任綠色消費者基金會董事長）
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