◎ 莊柏林
台灣高鐵公司近因虧損累累，董事會改組，董事長殷琪辭職，由歐晉德接任，其中錯綜複雜情形，成為輿論的焦點。
依資料顯示，大陸工程承包一○六二億工程，長榮集團七六四億，東元電機四百億，太電集團三百億，如以百分之十淨利粗估，高鐵原始股東至少賺到二百五十億，現公司虧損，原始股東是否應吐出。
台灣高鐵虧損，考其原因，不外馬政府大力傾中西進，使台灣景氣不佳，失業率達六．一三％，另高級主管是領高薪的肥貓，又班次太多，坐客未滿即開等，這種將虧損營運留給政府承接爛攤子，等於全民買單，一人平均數萬元，社會顯失公平。
從下面諸點顯示台灣高鐵由政府接管的不合理：第一、當年高鐵公司投標時，係承諾政府零投資的，已是空嘴薄舌。第二、當時投標承諾，無法約束原始股東。第三、原始股東對高鐵多次增資，都置身事外。第四、獨立借款銀行團拒絕增加貸款。第五、幾次的增資都由航發會與中技社等公營事業投入，顯違背政府零出資的承諾。第六、原始預估的乘客量與實際的，為什麼相差那麼多。
依目前估計，台灣高鐵已病入膏肓，唯有政府接管，針對虧損原因謀對策，重點在於馬政府避免大力傾中，把企業、資金留在台灣，台灣的經濟恢復景氣，客人一多，乘客率高升，必是賺錢起死回生的機會，免得由全民買單。
（作者為律師）
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