■ 王燦興
根據報導，民進黨立院黨團將提出石油管理法修正草案，由政府課徵油品外銷稅；這雖然來得有點太遲，還是應該給予高度肯定。
劉內閣沒有先檢討什麼可以先做的、該做的、該改革的，馬上對人民增加負擔，無視於催化物價上漲通膨動盪，可說平白增加社會成本，是既不懂經濟且不負責任的政府。泛藍四分之三國會席次完全執政下，如果立刻對油品出口課稅，五月二十八日的漲價就算不能免，起碼也可以少漲一點，對整個物價衝擊、通膨壓力、百姓負擔也少一點，這才是「視民如傷」啊！
放眼各國近來對重要物資，從鋼鐵、貴金屬、糧食到能源，無不卯盡全力爭取天然資源進口，另一方面課徵出口稅是很平常的。
以中國大陸而言，對能源產品採取「嚴出寬進」的措施，根據http://www.gupiao668.com/jinrongqihuo/124215.html引述中國國家稅務總局資料，○五年九月起停止出口增值稅退稅政策，等於是對汽油出口比照國內營業稅增值稅課徵出口稅十七％，而進口關稅反而一路下降到一％。台灣反而是進口關稅十％，出口免稅。
劉內閣無視於高進口關稅強化中油、台塑化寡頭壟斷的缺乏競爭機制，又讓零出口關稅縱容台塑化浪費環境成本擴產出口，還在五月二十七日宣布調降貨物稅每公升一點三元補貼台塑化，這是嚴重違反公平正義的！
如果以廠商稅前價格計算，台灣事實上並不是如同劉院長所謂亞洲鄰近國家最低價，以台幣計，香港埃索五月廿二日加油站價格五十三點二，扣除碳氫油稅二十三點六，稅前價二十九點六；台灣三十三點九，加計消費者另付汽燃稅六點二元（二千西西汽車年一千公升推算）為四○點一，減除貨物稅五點五元，台灣稅前價格三十四點六，比起沒有煉油公司、完全自由進口競爭的香港還貴上近十七趴。
不管從財稅效果、環境維護、社會正義，課徵油品外銷稅是對的，行政部門怠惰於前，國會泛藍更應該火速彌補缺失，好好跟民進黨立院黨團研商通過課徵出口稅。至於稅率，應該考慮的不止填補貨物稅缺口，還應把環境成本跟負碳權納入考慮才是。
（作者為前科技業主管）
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