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高鐵的回應，確實不一樣！
■ 洪致文
日昨某報報導有網友用高鐵自由座與購票入場後三小時半有效的「漏洞」，只花三十元不出站遊遍台北到台中各站，雖花了三小時二十一分，但比較一段一段買票的一千多元，直呼高鐵被「虧」了。然而，高鐵的回應是：「不會因少數個案的特殊行為就處處設限，也不打算因此增加自由座查票。」在此高鐵營運週年的時刻，其實高鐵的回應，確實值得台灣很多會把旅客當賊抓的客運業者「參考」。
台鐵的很多站員，在閘門收票時，為了防止旅客越級乘車，都會嚴抓與鄰近時段到達列車等級不符的旅客補票。然而，台鐵本來就沒有規定旅客一到站就得出站吧？站員又如何能把旅客當抓賊似地盤查呢？筆者遇過與日本友人前往台鐵嘉義火車站，因為出站前剛好看到阿里山小火車進站，於是耽擱了約十五分鐘在月台上看小火車，沒想到出站時台鐵的收票員就態度很差地質疑明明搭著電聯車來的我們要補自強號車票。此外，公路客運很多起訖站與票價固定的路線，實在也沒必要上車把票截角，下車還要旅客繳回票根的「多此一舉」吧！難道旅客上車後，會「不明原因消失」？
高鐵遇到的「被虧」事件，在像日本這種鐵道路網發達的國家，其實有很多便利有錢有閒的人來個「創意旅行」的空間。例如在日本你買一張由Ａ到Ｂ的普通車票，只要搭乘路線不重複（不可來回搭乘），那麼在車票有效期間內，便可以用跑最遠的距離安排來達到遊遍不同路線的樂趣。而且，用票須知還給個額外的「福利」，旅客可以在每個車站「中途下車」一次。用這樣的安排，日本ＮＨＫ還曾做過一個旅遊節目，買了一張車票後，每天LIVE播出主持人旅行到哪兒的故事呢！
當然，網友利用高鐵的規定「來回搭乘」確實不足取，但高鐵的回應態度也與國內其他不好好管理更多逃票漏洞，卻只會猛抓正當旅客為賊的運輸業者好好檢討。 （作者為鐵道研究者）
