◎ 魏世昌
台北市房價高得驚人，近幾年新北、桃園的價格也隨著水漲船高，買不起如此高價房屋的宜蘭上班族，因為考量住在家裡很多生活開銷會比在台北租房節省不少，只好過著每天進出台北城的跨縣市通勤生活。
近日外界關心跨境通勤月票議題，而跨境通勤月票，最大亮點是擴大納入雙北定期票沒有的台鐵與國道客運。因為很多宜蘭人每天到台北甚至桃園工作，有這種一二○○月票很划算，可以省不少荷包。每天往返宜蘭、台北通勤的許多宜蘭人，選擇通勤上班使用國五雪隧，不是為了去玩，是要討生活！但為何月票適用範圍只納入楊梅中壢卻排除礁溪頭城，「北北基桃宜」是共同生活圈，不一直是這些地方首長意見一致、有共同理解的目標嗎？
更何況降低尖峰時段國五車流量一向是政府優先的交通政策，倘使「公共運輸月票補助」也可以一併全面擴大延伸至整個宜蘭縣，相信多少能提高民眾搭乘大眾運輸的誘因，減少自行開車的數量，既改善塞車又環保減碳，可以創造政府、民眾多贏的局面。
這是北北基桃宜大都會生活圈，在生活環境條件緊密連結下必須要走的方向，只要中央與地方合作，北北基桃宜五市拋開本位主義共同協力就可行。
（作者是資訊工程師）
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