◎ 張勳慶
新北市政府已經拍板，明年和微笑單車（Youbike）約滿後，將不和北市同步升級為2.0版，要改用運點科技的無樁共享moovo；至於目前仍在新北市使用的微笑單車1.0版繼續給民眾使用。新北市政府說，二○一八年光在微笑單車前卅分鐘免費，便讓市府支出三億，這在往後的moovo將不存在，因為市府只把場地租給業者，不再建置和購車，其它費率與盈虧業者自負。
換言之，雙北地區明年將會有三種公共單車並存，目前雙北政府和議會對此仍看法不一，台北市問題出在與業者的價格是否被吃死死，而每日使用人次高達十萬的新北，除了擔心不能雙北共通共享外，民眾更大的疑問，市府是否為了搶錢，逐步把微笑單車1.0版收起來，然後讓給運點科技去經營，因為就以目前新北市政府所說moovo不存在採購問題，純就公有土地租給業者，那是否就是目前卅分鐘免費，羊毛出在羊身上，新北市府不埋單，往後就是使用者付費，但使用者會接受嗎？
當新北市政府省了過往使用微笑單車，得建置、購車和補貼支出，現在轉成當起包租公收土地租金，表面上的確是開源節流，但moovo相對既存於新北的微笑1.0版，明顯在價格上不利，那會不會要求市府加速將目前微笑單車據點收起來，使其能早日達到經營規模呢？其實，在雙北公共單車改版和替換問題，應該用最後一哩去思考並當成核心，首先若新北市府為了省下補貼，全面導向自由市場，會不會偷雞不著讓使用者乘成機車，反而造成用路風險和污染。
現在捷運、公車和單車系統間，都有相同支付工具，和轉乘使用優惠，若新北全面引進moovo後還會繼續存在嗎？同樣別忘了，目前許多學生都將公共單車當成短程代步工具，一旦沒有了前三十分鐘免費，最後還是家長承擔。事實上，雙北應該把公共單車當成大眾運輸共同規劃，因為只要規模大、使用者眾，是可找出營運方法，現在鬧成同一生活圈三套系統，根本「官僚心態瞎整人」。
（作者為文字工作者）
編輯精選
自由評論網粉絲團