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自由廣場》官僚心態瞎整人

2020-07-01 05:30

◎ 張勳慶

新北市政府已經拍板,明年和微笑單車(Youbike)約滿後,將不和北市同步升級為2.0版,要改用運點科技的無樁共享moovo;至於目前仍在新北市使用的微笑單車1.0版繼續給民眾使用。新北市政府說,二○一八年光在微笑單車前卅分鐘免費,便讓市府支出三億,這在往後的moovo將不存在,因為市府只把場地租給業者,不再建置和購車,其它費率與盈虧業者自負。

換言之,雙北地區明年將會有三種公共單車並存,目前雙北政府和議會對此仍看法不一,台北市問題出在與業者的價格是否被吃死死,而每日使用人次高達十萬的新北,除了擔心不能雙北共通共享外,民眾更大的疑問,市府是否為了搶錢,逐步把微笑單車1.0版收起來,然後讓給運點科技去經營,因為就以目前新北市政府所說moovo不存在採購問題,純就公有土地租給業者,那是否就是目前卅分鐘免費,羊毛出在羊身上,新北市府不埋單,往後就是使用者付費,但使用者會接受嗎?

當新北市政府省了過往使用微笑單車,得建置、購車和補貼支出,現在轉成當起包租公收土地租金,表面上的確是開源節流,但moovo相對既存於新北的微笑1.0版,明顯在價格上不利,那會不會要求市府加速將目前微笑單車據點收起來,使其能早日達到經營規模呢?其實,在雙北公共單車改版和替換問題,應該用最後一哩去思考並當成核心,首先若新北市府為了省下補貼,全面導向自由市場,會不會偷雞不著讓使用者乘成機車,反而造成用路風險和污染。

現在捷運、公車和單車系統間,都有相同支付工具,和轉乘使用優惠,若新北全面引進moovo後還會繼續存在嗎?同樣別忘了,目前許多學生都將公共單車當成短程代步工具,一旦沒有了前三十分鐘免費,最後還是家長承擔。事實上,雙北應該把公共單車當成大眾運輸共同規劃,因為只要規模大、使用者眾,是可找出營運方法,現在鬧成同一生活圈三套系統,根本「官僚心態瞎整人」。

(作者為文字工作者)

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