◎ 吳海瑞
中文「罷免」兩字，專指選民對不適任的民代或民選首長，在其法定任期未滿之前，用投票方式使其去職。而英文的罷免，使用recall一字（recall election、recall vote），除了罷免之外，還有幾種釋義，如收回、召回等。
罷免可以解讀為人民將賦予政治人物的權力「收回」。從制度面來看「召回」啟發更多。
超過百年的汽車產業，逐步發展出一套成熟、完善的召回制度。它是一項龐大的工程，耗費人力、物力、財力；如同有人說罷免會浪費多少公帑。除外，汽車召回背後與政府的監督、法令的完備、業者的永續經營概念與自我管理機制、消費者意識抬頭等密切關連；選舉的罷免亦然。
沒有一家汽車廠會否定這樣的機制。因為利人—有助於保護消費者的利益，也利己—有利於形成健康、成熟的汽車市場。業者在「召回」問題產品的同時，也為自己「召回」了消費者的信心（也許消費者仍有抱怨）、「召回」了市場。
汽車召回制度實行多年來，沒有一家公司因為召回而破產，也沒有一個品牌因召回而被消費者拋棄；相反，經由品質、服務的提升、改進，危機也可以是轉機，再度獲得消費者的信任。今年三月初，豐田汽車因燃油幫浦出包，宣布在全球召回三百二十萬輛汽車，過去還有更大規模的紀錄，但產品照樣賣得嚇嚇叫，其他車廠的召回事件也不勝枚舉。
國民黨面對台灣民主史上首次直轄市長的罷免（召回），有兩條路：一邊切割產品（韓與其狂熱支持者）與公司（國民黨）無關，一邊繼續聲稱這是最好的產品，是消費者無眼、被洗腦；硬把「市場機制」說成是競爭對手的機器；隨著趙少康的話語起舞（表態支持報復性罷免）或跳腳（國民黨裡一堆窩囊廢不敢打仗），讓情緒發洩完就過去；再生之路還是向外，更大火力聚焦找競爭對手產品的瑕疵、做好行銷。
另一條路是以召回制度為師，承認這是一批有問題的產品，檢討製程（初選制度）問題在哪？企業文化（團結琅琅上口的背後）如何推波助瀾？探討公司定位與產品（韓）本身的癥結在哪裡—Do（做了哪些讓消費者不能接受的）與Don’t（那些承諾沒有做到而讓消費者失望）。相信東山再起是先從內部的檢討與改變開始。
祝福這家百年老店。
（作者為上市公司專業經理人）
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