◎ 曾玄暉

鄭文燦日前參訪美國航太大廠波音公司和西雅圖機場，表示回台灣後要發展「機場經濟學」，把桃園國際機場旁的大園軍用機場舊址內原空軍「黑貓中隊」執行機密戰略偵照任務作業區，列為文化資產保存，將設置「黑貓紀念公園」，陳列展示相關史料（航空器實體與相關物品、文件），黑貓中隊使用過的棚廠、機堡、照相偵察室等任務作業區建築群，轉型活化成為人文歷史地標。

大園軍用機場舊址原是空軍第五聯隊駐地，該部曾負責拱衛北台灣空域和偵察對岸共軍動態長達半世紀，更曾因八二三砲戰期間擊落共機最多，獲頒榮譽虎旗，第五聯隊因國軍精實案組織架構調整東遷花蓮後，改由海軍航空指揮部進駐，海軍航指部因精粹案遷離大園基地後，該基地舊址被併入桃園國際機場航空城開發案範圍。冷戰時期更曾因為我方與美國中情局合作蒐集中共研發核武與長程飛彈情報，由我空軍飛行員駕駛美製U-2與RB-57高空戰略偵察機由大園起飛深入對岸空域；黑貓中隊總共損失十六架U-2偵察機、十名飛官殉職、二名飛官被俘，更為該地增添神秘與悲壯氣息，加上大園基地舊址旁的桃園國際機場內曾設置航空科學館（因桃機擴建工程拆遷暫時關閉），若將黑貓紀念公園與遷建後的航科館結合實屬美事一樁，兼顧史蹟保存、發展觀光產業並向公眾推廣普及航空知識等優點。

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鄭市長設立黑貓紀念公園的構想雖好，可惜桃園機場航科館興建計畫迄今未定案。目前露天停放於大園機場舊址內的原桃機航科館的十幾架除役航空器，因飽受腐蝕性鹽分海風吹拂、日曬雨淋，狀況堪慮，是否還能移動甚至陳列展示值得商榷，難保不會淪為廢五金，恐使第二代桃園機場航科館與黑貓中隊紀念公園展示文物質量大打折扣。

根據「文資法」施行細則定義，除役航空器亦屬文化資產。交通部和桃園市政府、桃機公司宜重新檢視和搶救前述被露天放置的航空史文物，善盡保管者責任。另外，對第二代桃園機場航科館經營管理，宜參考他國的公營或民營航空文物館經營管理成功個案前例，對第一代桃園機場航空館存在三十多年期間暴露的組織位階過低、資源匱乏，導致收藏航空史文物多年未曾更新、經營管理外行領導內行等弊端徹底檢討。讓這批航空史骨董得到更專業的保養，切莫任由台灣航空史文物被露天棄置，長期遭日曬雨淋下鏽蝕殆盡。

（作者為航空迷，台中市民）

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