■ 蟲鳴
本人因工作因素，常常搭乘高鐵往返於台北與高雄，發現台北到新竹間短程上下旅客很多，但是，除了旅遊團以外，長程旅客相對很少，顯示高鐵長程運輸旅客的功能有待加強。從旅客的觀點，票價及接駁車服務，這兩項恐怕是影響搭乘高鐵與否的重要因素。
如果採取買一本十張的回數票則送一張的套票方式，不但，達到了對於搭乘高鐵的旅客，提供優惠的美意，而且這筆預付的收入，對高鐵的營運也勢必有相當的助益。
另外，如果高鐵能在大眾運輸系統還不方便的車站，提供每三十分鐘一班的免費高鐵接駁專車服務，並事先讓一般旅客知道在哪一段路線可以搭乘免費接駁巴士到高鐵站，搭乘高鐵下車的旅客也很清楚自己在三十分鐘以內，有免費高鐵專車可以搭乘。就像台北市很多百貨公司提供高品質的免費專車，行駛於鄰近的台北捷運各站間，方便客人入百貨公司消費。
有了這兩項票價及接駁車服務，高鐵怎麼不會賺錢？
（作者為東京大學博士、成大研究員）
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