■廖經庭
台北市松山機場復興北路地下道通車第三日便發生一起死亡車禍，一名腳踏車騎士疑為省力而猛踩踏板加速，不料一腳踩空而摔車，送醫不治。
從錄影帶看來，復興北路地下道無疑是行車危險路段，汽車、機車與腳踏車共用同一車道，速度緩慢的腳踏車夾雜於高速車陣中，不僅拖慢行車速度，也增加道路用路者的危險。
復興北路地下道號稱世界唯一在營運的地下道，馬英九八年前就任台北市長時，曾開出必讓復興北路地下道於任內完工，經過施工團隊趕工後，總算趕在馬英九市長卸任前完工。但從通車第三日就發生死亡車禍看來，市府顯然欠缺周延的評估與規劃便貿然通車。
兌現競選支票固然重要，但人命關天，就像國親兩黨對高鐵所一再批評的，標準應該一致。筆者建議市府團隊應暫時封閉該地下道，商請道路專家學者實地勘查後，研擬出最安全的用路方法。
（作者就讀中央大學客家社會文化研究所碩士班）
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