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■北市停車管理處

十月廿七日「機車停車格該改了」一文指出,北市機車停車格位不夠、機車族的機車常遭民眾移置無辜受罰。

事實上,在以人為本的前提下,台北市政府非常重視機車族的停車權益,不但在實施機車退出騎樓人行道前,審慎評估、規劃,並提供原有機車停車數量八成以上的替代停車空間。

根據統計,民國八十八年台北市公有路邊路外機車停車位僅有二萬餘格,到九十五年八月已增加至十一萬四千餘格,成長率超過五倍以上,我們更努力持續檢討增設機車停車位,達成汽機車停車位供需均衡的目標。

另為避免民眾停放於機車停車位的機車遭移置的情形,我們於已納入停車收費的路段,在停車格位的兩端設置軟質的彈性導桿,有效減少車輛被不當移置的情形;若民眾有車輛被移置受罰的情形,也可向本府警察局或本處提出申訴。

王君建議於停車格設置固定車架立意甚佳,但是可以規劃停車位的地點有限,設置固定的車架相對佔用停車空間,將會減少可停車的數量;且依據我們設置腳踏車架的經驗,民眾不一定會將車子停放於車架內,還會將車子放於車架間的空間,所以效果恐未能達到預期。不過我們將再檢討適度增加現有軟質分隔桿設置的數量,以小區域阻隔的方式減少太多車輛彼此擠壓無法牽出的情形發生。

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