◎陳念儀

我是一位台中人，家住台中市龍井區。龍井區位於台中的最左，自我有記憶以來，從家裡到台中市區是一件遙遠費時的事。前進市區，台灣大道總是塞車，不論騎車或是開車一路走走停停，幾乎每一個紅綠燈都要停下。如果坐公車，從沙鹿到台中火車站更是遙遠，大約費時一小時半至兩小時，所以從前我們都選擇搭乘火車，大約三四十分鐘就可以抵達，但是班次不多。以前我們總是期待著台中捷運的出現，希望台中也能像台北那樣便利快速。

台中BRT將改由「優化公車專用道」取代上路。（記者廖耀東攝）

在我大一的時候，沸沸揚揚的BRT終於興建完成，對於這項建設，我是樂觀的，因為我是絕對的受益者。當時在路上看到正在興建的月台，心中有各種想像，到底BRT會怎麼改變我們的交通生活。開放試乘後，的確大大的縮短了從前從海線地區到火車站的時間，但我是失望的。BRT打著免費搭乘得宣傳，的確提升了大眾願意搭乘意願。不過當初BRT是倉促上路的，許多月台工程的善後並未做完，可以見到一包包水泥等，而我的朋友也曾經因為BRT月台的瑕疵導致她的大拇指指甲翻起。而月台旁的機器設備至今也尚未啟用，讓人充滿疑惑。

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對於機車騎士及汽車駕駛來說，BRT更是讓交通更加阻塞。而最近新聞指出，可能開放少數公車到BRT專用道上行駛，此政策是否會造成BRT的不便，讓公車上專用道會不會讓BRT失去它原本最大的優點「快速」，會不會讓原本以景混亂的台中交通更加複雜，甚至失去了原本興建BRT的用意，這都是我們必須思考的。

（世新大學口語傳播學系學生）

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