作者表示，台鐵工會及聯誼會的抗爭成功，因涉及到廣大民眾的交通便利，而能得到政府高層的指示，要求鐵路局盡快達成協議。然而，還有很多的勞工抗爭行動，像是國道收費員自救會以及韓國Hydis勞工抗爭事件，由於勞方力量薄弱，又得不到政府支持，極需社會大眾的持續關注（資料照，記者廖振輝攝）台鐵工會及火車駕駛員聯誼會於情人節開始的怠速抗爭行動，終於能在年前和鐵路局達成協議順利落幕，除了讓春節返鄉的旅客安心外，這次的怠速抗爭行動，也是目前勞資抗爭中少有的成功案例，值得嘉許。
工會的發展與勞工的權益保障息息相關，根據《超極資本主義》作者Robert B. Reich所述，1970年代之前，工會仍然保有足以和資方平等協商的力量，且資方多半會聽從工會的建議給予勞工合理的待遇；然而，受到網路和新科技的發展，原本寡占的產業結構被打破，小型且多樣的企業崛起，連帶使消費者和投資人的選擇更多。企業為了贏得消費者與投資人的青睞，只能努力壓低包括人事在內的成本，因而導致工會的力量式微，勞工權益得不到保障。由此可知，身兼消費者、投資人及公民三種身分的我們，對於勞工抗爭行動的態度具有一定的影響力。若我們為了便利著想，選擇支持資方，譴責勞工抗爭行動，便會淪為壓迫勞工的共犯。
這次台鐵工會及聯誼會的抗爭成功，因涉及到廣大民眾的交通便利，而能得到政府高層的指示，要求鐵路局盡快達成協議。然而，還有很多的勞工抗爭行動，像是國道收費員自救會以及韓國Hydis勞工抗爭事件，由於勞方力量薄弱，又得不到政府支持，極需社會大眾的持續關注，畢竟，讓廣大的勞工們能得到資方的合理對待，這個社會才能更平等互惠。
（台灣大學社工系學生）
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