作者認為，政府連年稅收超徵，老百姓痛苦指數年年爆增，這些超徵稅收其實都應該優先退稅人民百姓。（資料照，記者羅沛德攝）復興航空一年不到接連發生兩次重大空難，舉國悲痛之餘也不禁懷疑台灣的飛安到底出了什麼問題，是否積疴難醫？然而事實上，就在上個月長榮航空卻再次入榜國際航空安全評選，名列第三，僅次於香港國泰航空與阿聯酋航空。
同樣都是以台灣立足的航空公司，是怎樣的經營思維造就兩者截然不同的結果？某立委召開記者會痛斥，「復興航空，是一家財務導向而非飛安導向的公司！」或許是最好的註解。事實上只要是追求急速財務亮眼數據，藏在細節下的魔鬼必然悄悄現身，伺機大張血口吞噬。
航空公司如此，一個國家的管理也逃不過這樣的經驗法則。財政部日前公布2014年稅收已達目標，更較上年度增加1237億元，成長6.7%。較預算數超徵905億元。這些年來台灣經濟成長率並沒有飆升，人民的低薪資連國際經濟學者都提出警訊。當財政部長張盛和以最會徵稅手段榮登全球最佳財政部長，交出「漂亮」的徵稅業績時，其實魔鬼已悄然現身。
台灣的綜所稅收70%來自受薪階級，沉重而不合理的稅制所引發的經濟海嘯，最嚴峻而明顯的就是少子化現象。國發會警告，從明年起少子化現象的衝擊將逐漸浮現，台灣15歲至64歲的工作人口將從2016年開始，每年平均萎縮18萬人，人口紅利將逐漸消失，經濟停滯萎靡，台灣就如同復興航空失事GE235班機般失去動力引擎，最後只能航向沉淪。
同時翻開古代歷史，第一個太平盛世首推西漢文景盛治。史書上這麼記載著當時的鼎盛，糧食多到政府的糧倉不夠用，只能亂七八糟堆在地下培養細菌，而京都中央錢庫因為長久不需要支出，穿錢的繩子都爛了。
而這樣豐碩的經濟果實，其實來自文、景兩帝採取「輕徭薄賦」、「與民休息」的政策，對最辛苦階層的農民分別採兩次「除田租稅之半」，即是租稅從先前的1/15，最終減為1/30，最後甚至還全免田租；而算賦（成年人的人頭稅）也從每人每年120錢減至每人每年40錢。「還富於民」的德政最後將漢朝推上了頂峰，創造了燦爛輝煌的文明，與歐洲羅馬帝國東西輝映。
反觀現今，財政部稅收超徵已多年，2008年超徵145億，2011年超徵687億，2014年超徵905億，綜所稅收70%來自受薪階級，連年稅收超徵，老百姓痛苦指數年年爆增，這些超徵稅收其實都應該優先退稅人民百姓。
人民繳稅目的是希望能透過國家健全體制保謢下能安身立命，不應本末倒置，為了稅收而民不聊生，滅絶國家發展。對照文景盛世，知古鑑今，惟有先「民富」才能「國安」，在此呼籲政府應立即「退稅於民」，讓國家朝「民富」發展才是長久之計。
（資訊軟體系統分析師）
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