◎ 林尤超
中捷工安意外,各方推論罪魁禍首是趕工,忙中有錯釀災。筆者以為不必苛責市政府,事實上不分藍綠、民眾、新聞界,幾乎都以交通工程早日竣工啟用為「有感」,卻不知代價是承包商焦頭爛額以及工人趕工出意外。
茲回憶一段往事佐證。搜尋「拍馬屁 板土線捷運未驗搶通」,這爆料人就是我。當時我正承做捷運府中、板橋兩站污水管加固工作,發覺原定八月底完工的捷運土城線,為了討好馬市長,硬是宣布提前三個月通車,並要求各承包商配合。各承包商原定工作計畫一下子被打亂,都是手忙腳亂、快馬加鞭、疲勞趕工、粗製濫造。「慢工出細活」在這裏就是剛好相反!我所屬的承包商,在最後總驗收時,高達四千多項不合格,但捷運已經通車了!
最慘的是電力包商鞠躬盡瘁倒店,那位女老闆為了加速,高薪增聘了多位水電大師傅來趕工,但兩個捷運站大得像迷宮,這些新來師傅常常迷路找不到指定工作位置,就算找到了也因為環境陌生、工具不足而效率低落,最後這家包商就被工錢拖垮了。
我看在眼裏,就向民進黨市議員老友揭發,但老友完全不知嚴重性,反問說:「尤超你在搞什麼,提前通車不是好事嗎?」我沒辦法,只好向自由時報爆料,獲得重視,派出多位記者分頭採訪,並由土城記者鄭淑婷在捷運工地出口秘密對我訪問,此案才揭發見報。
國內工地,最諷刺的是,勞工安檢單位每每小題大作,對於工人的服裝儀容(安全帽、安全帶、反光背心…)嚴苛要求,動輒罰以鉅款,弄得工地風聲鶴唳,擾民百分百;但對危害工安最嚴重的「趕工」問題,卻視而不見,就算見了,也束手無策。
(作者為第一線國建工人,新北市民)
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