◎ 張健常
「幻象2000棄機跳傘處置正確嗎？」作者胡教官，為空軍熊司令同期班同學，大可高談闊論無所顧忌，對兩週前發生的飛安事件措辭責切鞭策犀利，似將肇因歸責於飛行員與空軍各賞五十大板。然就事後諸葛持平而論，允宜權衡輕重以求公允。
回顧事發前一週，國軍「莒光日」電視教學才播放「國軍空勤人員求生訓練中心」的精實訓練報導，不料幻象戰機就發生墜海意外，所幸人員跳傘平安獲救，空軍督察長在記者會中誇讚飛行員處置得宜，似有將輿情導向喜劇收場，至於駐地在新竹的飛機為何在台東發生故障？則未多做說明，有退將以「明眼人一看就知道」語帶保留意在言外，頗有「出身未捷身先死」的無奈。
熟悉飛安管理的專家常引用「浴缸理論」來描述武器性能的可靠度，飛了二十多年的幻象，似乎來到老化期失效風險遞增的曲線，這是客觀上難以改變的現實。復因全球疫情因素，多少影響零組件籌補期程，但只要能升空執行戰演訓任務，絕對是合格的妥善機毫無疑問，當空中發生機件或系統任何突發狀況，就是扎扎實實考驗著飛行員的應變處置能力，不是零分就是一百。
若說飛行員沒做到緊急處置三原則第二、三項，則未見公允，「判斷故障原因並做適當改正措施」是成熟飛行員必備的素養，而「盡可能／視實際情況迅速落地」則要極短時間內評估當時客觀的情境並下達決心，如備降場天氣狀況是否合乎條件、有無合格完訓的接機人員、充分的後勤支援及航機量能等，譬如機務故障發生當下有比台南更近的岡山基地，但通常戰鬥機都不做優先考慮，因為飛訓起落頻繁，或有資淺學員正在放單飛，臨時插一架進來絕對造成航線大亂，恐弊大於利，除非萬不得已計畫場外迫降，通常都以起飛機場為優先選擇。
肇生飛安事件有所謂5M，即人因、機械、環境、任務與管理，很少是單一事件能導致失事。航空專家常講的「起司理論」、「莫非定律」就是這道理。難就難在最後一道防線也非三頭六臂的神人。前行政院長唐飛擔任新竹聯隊長時，曾對某位跳傘獲救的飛官說道：「你不用告訴我飛機怎麼失事的，只要告訴我怎麼活著回來就好」，偉哉斯言！誠所謂「留得青山在不怕沒材燒」，人只要活著回來，就有策勵奮進，改過進步的動力。
（作者為前飛官，備役空軍上校）
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