■北市停車管理處
十月廿七日「機車停車格該改了」一文指出，北市機車停車格位不夠、機車族的機車常遭民眾移置無辜受罰。
事實上，在以人為本的前提下，台北市政府非常重視機車族的停車權益，不但在實施機車退出騎樓人行道前，審慎評估、規劃，並提供原有機車停車數量八成以上的替代停車空間。
根據統計，民國八十八年台北市公有路邊路外機車停車位僅有二萬餘格，到九十五年八月已增加至十一萬四千餘格，成長率超過五倍以上，我們更努力持續檢討增設機車停車位，達成汽機車停車位供需均衡的目標。
另為避免民眾停放於機車停車位的機車遭移置的情形，我們於已納入停車收費的路段，在停車格位的兩端設置軟質的彈性導桿，有效減少車輛被不當移置的情形；若民眾有車輛被移置受罰的情形，也可向本府警察局或本處提出申訴。
王君建議於停車格設置固定車架立意甚佳，但是可以規劃停車位的地點有限，設置固定的車架相對佔用停車空間，將會減少可停車的數量；且依據我們設置腳踏車架的經驗，民眾不一定會將車子停放於車架內，還會將車子放於車架間的空間，所以效果恐未能達到預期。不過我們將再檢討適度增加現有軟質分隔桿設置的數量，以小區域阻隔的方式減少太多車輛彼此擠壓無法牽出的情形發生。
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