◎ 賴中強

趕在台灣立法院總質詢與中國兩會開議前，兩岸民航小兩會就M503航線爭議達成初步「共識」，第一，M503航路在實際飛行時往西移六浬，採由北向南單向航行，遇緊急情況時向西偏航；第二，M503航路正式實施日期雙方再溝通；第三，W121、W122及W123航路現階段不啟用；第四，M503航路是國際民航航路，不會有戰機使用情形。從先前西移四浬到西移六浬，中國以象徵性的讓步，確認了對台灣海峽西側的控制權，表面上說戰機不會使用M503航路，將來區域情勢緊張時，解放軍仍可以保護民航機為名，常態性的派軍機巡航海峽中線鄰近區域。

中國擅自劃設M503航線，是出於戰略考量，其目的是要將台灣海峽逐步納為「中國內海」，並大幅限縮台灣空防預警時間。這樣的談判結果，簡直是「喪權辱國」，總統府卻說「不滿意，勉予接受」。台灣國會應追究失職官員政治責任，並決議不承認談判結果。試問，在欠缺國會授權下，「台北市航空運輸商業同業公會」（民航小兩會），豈能就此重大議題擅自承諾。

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歷史上，台灣海峽一直是台灣人民安全的屏障，也是台灣與世界往來的通道。一九九六年飛彈危機，中國解放軍軍機操練封鎖台灣海峽南北入口；一九九九年七月李登輝總統發表兩國論後，中國軍機數次穿越海峽中線挑釁。此次，中國政府常態性地在距離海峽中線僅七．八公里處劃設航線（實際飛航距中線約十八公里），將來藉口保護民航機，派軍機巡航，這麼近的距離，解放軍殲十戰機，不到五分鐘即可抵達台灣上空。

我們熱愛和平，但我們絕不沉默，沉默將被強權曲解為「同意」。台灣人民不能讓台灣海峽逐漸成為「中國內海」，不能讓M503航線成為中國政府「侵略台灣發起線」。讓我們參考波羅的海愛沙尼亞國民以「歌唱革命」對抗蘇聯強權的經驗，三月四日中午，到中國南方航空、廈門航空台北分公司唱出台灣人民反對中國政府侵略，要求中國政府取消M503等四條航線的意志。週三雖是上班日，我們呼籲，大台北地區的學生與上班族「請假一小時，唱出台灣的意志」！

（作者為經濟民主連合召集人）

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