◎ 林尤超
中捷工安意外，各方推論罪魁禍首是趕工，忙中有錯釀災。筆者以為不必苛責市政府，事實上不分藍綠、民眾、新聞界，幾乎都以交通工程早日竣工啟用為「有感」，卻不知代價是承包商焦頭爛額以及工人趕工出意外。
工地。（資料照，記者林良昇攝）
茲回憶一段往事佐證。搜尋「拍馬屁 板土線捷運未驗搶通」，這爆料人就是我。當時我正承做捷運府中、板橋兩站污水管加固工作，發覺原定八月底完工的捷運土城線，為了討好馬市長，硬是宣布提前三個月通車，並要求各承包商配合。各承包商原定工作計畫一下子被打亂，都是手忙腳亂、快馬加鞭、疲勞趕工、粗製濫造。「慢工出細活」在這裏就是剛好相反！我所屬的承包商，在最後總驗收時，高達四千多項不合格，但捷運已經通車了！
最慘的是電力包商鞠躬盡瘁倒店，那位女老闆為了加速，高薪增聘了多位水電大師傅來趕工，但兩個捷運站大得像迷宮，這些新來師傅常常迷路找不到指定工作位置，就算找到了也因為環境陌生、工具不足而效率低落，最後這家包商就被工錢拖垮了。
我看在眼裏，就向民進黨市議員老友揭發，但老友完全不知嚴重性，反問說：「尤超你在搞什麼，提前通車不是好事嗎？」我沒辦法，只好向自由時報爆料，獲得重視，派出多位記者分頭採訪，並由土城記者鄭淑婷在捷運工地出口秘密對我訪問，此案才揭發見報。
國內工地，最諷刺的是，勞工安檢單位每每小題大作，對於工人的服裝儀容（安全帽、安全帶、反光背心…）嚴苛要求，動輒罰以鉅款，弄得工地風聲鶴唳，擾民百分百；但對危害工安最嚴重的「趕工」問題，卻視而不見，就算見了，也束手無策。
（作者為第一線國建工人，新北市民）
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