◎ 林建志
行之數十年的台灣高速公路人工收費系統，近日即將要走入歷史。姑且先不論ＥＴＣ系統背後的官商勾結、系統不是全球最先進、計費里程公式是否合理、眾多收費員要失業的問題。
筆者覺得這整個政策，還有一個細節，仍舊不脫台灣官僚系統長久以來的「搶錢徵稅超積極、退款退稅超消極」的擾民模式！
那就是，為何回數票從以前到現在，都可以在全台灣成千上萬個加油站、郵局、高速公路收費站等地點購買？
但要回收時，卻規定只能在服務區或收費站辦公室等二、三十個地點，而且僅限時在早上八點到晚上八點！？
這不是很擾民嗎？如果廢電池等物品可以在超商回收、許多費用等可在郵局及超商繳，那為何獨獨回數票不行？
難道就不能開放全台便利商店及郵局、加油站也回收回數票嗎？
有不少人也許當初買了幾張回數票，但很少上國道跟經過服務區或收費站，或者經過的時間不能跟回收時段配合，那這些人的回數票不就難以回收了嗎？這樣的民眾少說也有數萬到數十萬吧？
至今，台灣仍有面額數億的回數票尚未回收，政府是否就是刻意設計利用這種擾民方式，讓眾多回數票難以回收，以變相減少財政支出！
在野黨民代們，該好好質疑跟要求改善這攸關數億人民納稅錢、及起碼數十萬人民權益的不良擾民政策！
（作者為文字工作者）
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