◎ 張炎銘
林志忠先生「六都人比人，窮縣氣死人」投書，希望拉近城鄉發展落差，個人完全同意；但將台中人口增加，歸功於「托育一條龍」福利政策，則太過簡化。除了基礎建設、社福政策外，更關鍵的因素是就業機會。金門因金酒公司賺錢，縣府財政佳、福利特好，但金門能變成另一都嗎？
先不管人口增加原因，而是人口增加後，台中成了台灣第二大城、甚至未來成為第一大城又如何？首長面子不要緊，要問居住市民，是否感覺「幸福」才更重要。
前些日子，赴殯儀館參加友人告別式，周遭公私停車場繞一圈，找不到停車位。以前，汽車可停靠路邊；更早期，車子還可開進館內。現在人口增多，停車位難找；甚至，人死後，「好日子」都要搶禮堂。
高鐵開通後，西部形成一日生活圈，台中居其中，往台北、高雄都相當方便。但出了高鐵台中站，往市區的建國路，印象中卻從來沒有平整過，難道人口多，交通流量增，道路就該是坑坑洞洞、起起伏伏？台北、高雄的馬路也是這樣嗎？
人口增加、航班更增，清泉崗機場改名「台中機場」成功。但往市區的中清路更壅塞，機場交通還是一樣不方便，甚至計程車資更貴了。
我問老婆，台中人口增加，她有甚麼「光榮」？她說，只是空氣汙染、噪音更嚴重；問孩子，他們說，房地產上漲，更買不起房子，更需要「贊助」。有其他好處嗎？好像沒有。那高雄、台中在爭甚麼？
人口增加，各項公共設施與服務要能同步提升，否則，只是居民倒楣；爭第二名、搶第一名，是毫無意義的。人口數，參考就好，要能多面向提升居民的幸福感更重要。
（作者為退休公務員，台中市民）
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