◎ 洪致文
立法院交通委員會要求台鐵一個月內檢討取消月台票，這將導致這種台灣鐵路最便宜票種的滅絕，也將終結迄今超過八十年歷史的這種車票，不可不慎。
台鐵的月台票在戰前稱為「入場券」，是很多大站賣來提供民眾行走穿越前後站，或者到月台上送客接客的特殊票種，早年甚至還有「回數入場券」的販售。雖然如今隨著相關設施的高架或地下化，似已無存在價值，但其實月台票是一個非常好的文創商品。因為月台票只要六元，對於旅行者來說，買一張月台票做為「到此一遊」的紀念最是恰當！台鐵只要好好利用早年名片式車票排版印製各站獨有的月台票，而且只在當地販售，想必可以促進鐵道旅行的風潮，推廣如同鐵道風景戳的集章樂趣。所以，月台票不僅不該照立委的建議廢除，而且還應該擴大發行加以推廣！
交通委員會立委真的該好好討論的，應該是台鐵票價十幾年不漲的背後糾葛，太魯閣、普悠瑪號跑快一點要多收錢的算計（台鐵買新車的錢，是算在累計虧損內，還是政府專款補助），還有那一些明明跑得跟以前莒光號一樣慢，卻變相漲價成自強號的列車票價。至於區區六元的月台票，請看在鐵道文化的歷史背景上，饒了它吧！
（作者為鐵道研究者，國立台灣師範大學地理學系副教授）
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