◎ 范綱植
已連續兩次被媒體評為縣市首長施政滿意度倒數第一的柯文哲，最令筆者反感的就是有關機車族的交通政策，一連串措施簡直是惡整。
台北郊區進入市區有許多隧道，其中流量最高、最為重要的兩條隧道：通往內湖科技園區的自強隧道，以及通往大安信義區的辛亥隧道，交通尖峰時段總是車馬輻輳。柯市府為了搏得「科技執法」的美名，實施隧道區間測速，並且下修速限至時速四十公里，造成用路人以時速四十公里以下的速度龜行於隧道中，塞車反而更嚴重，隨後市府又宣布調升限速至五十公里，還是塞。
此外，柯文哲一上任後，即大張旗鼓取消社區路邊免費停車格，夜市商圈等重點區域更是加強開單，原本捷運站周遭的免費機車停車空間也全改為付費使用，更同樣中了「科技執法」的毒，自今年初起，鼓勵民眾利用北市府開發之停車App自行開立停車繳費單，近日甚而擴大推行「路邊機車停車月票吃到飽」。簡言之，整個政策設計的邏輯是先推行全面停車收費，並使用其收益開發科技工具，再用科技工具制約、規訓用路人，看似完美，但道路使用的體驗與品質並沒有提升，讓機車族情何以堪啊！
（作者為法學碩士，任職於大學）
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