◎ 吳海瑞
為爭取選民認同，朱立倫說，未來四年他將全心全力拚經濟。八年前其實馬英九更賣力、更言之有物（六三三）；但馬的經濟成績單，正是朱低民調的主因。
馬的經濟成績單，正是朱低民調的主因。（資料照，記者廖振輝攝）
馬的重點方向有沒有迷失？以下用「貨貿」關稅四個重點產業來檢視。
面板：八月初，日經新聞「台灣電子零件廠陷入困境」，指出台灣面板廠多仰賴電視機、個人電腦等市場日益飽和的產品，在轉進OLED的競賽上，也落後對手。更早的七月份，不把技術與市占落後的老二台灣看在眼裡的南韓業者，卻充滿危機感。產業通商資源部邀請產官學五百多位專家，共商如何克服南韓面板業危機。危機感來自中國的攻擊式投資；之後很可能會成為全球最大面板生產國。在此情況下，南韓思考如何求質的改變，朝向更為差異化的產品與技術。
汽車：十年前，國內進口車市占率是十四％，近年逐漸攀升，如今前三季已達到三十六％；與去年同期比較，全台新車領牌數略微衰退，但進口車逆勢成長十五％。車輛公會理事長蔡文榮表示，一旦進口車衝破四成，規模較小的國產車組車廠將面臨減產危機。再惡化下去，台灣恐將「澳洲化」，完全沒有國產車生存的空間。
工具機：曾公認最有競爭力的ＥＣＦＡ早收清單，今年一至十月對中出口值竟衰退高達二十四％，高於工具機全體出口衰退值十四％。拉長時間來看，台灣工具機出口最大的中國市場，早在二○○七年就開始被南韓超越了。關鍵技術和產品可靠度與德日先進國家尚有落差；韓國整廠輸出的能力，也是台灣所不如的，而中低階產品則有中國業者的急起直追。
石化：日前第十二輪貨貿談判甫結束，王文淵受訪時說，貨貿比ＴＰＰ還重要，因為石化產品當中有二十九項產品為銷往中國大宗族群，一定要放入降稅清單。但台灣石化的品質，比不上韓日；價格比不過中東與中國；中國進口替代，台廠更邊緣化，這些才是重中之重。
這四個面臨困境的產業，均有其結構性的問題，小小減稅哪能扭轉態勢？更何況，這些也是中國十三五計畫的重點產業。中國產業也要發展與轉型，在這個前提下，台灣業者只有提升競爭力和另一波的轉型、升級，才能永續。
可惜，朱拚經濟開口最先談到的，還是開放／貨貿。這是馬規朱隨的執迷。
（作者為上市公司專業經理人）
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