晴時多雲

ETC收費 OBU免費

■ 闊葉樹

國道電子收費是順應時勢的正確做法和方向,但是目前台灣所實施的電子收費卻有諸多的問題及弊病,政府應予正視並刻不容緩地加以解決。

一、國道電子收費既是政府既定之政策,即應免費安裝OBU車上機。可部分仿效新加坡第一階段免費,第二階段半價,第三階段全價,最後全價並須加罰的方式。另外,亦可規定車齡五年內之車輛免費安裝,超過五年車齡的車輛於第一階段內安裝半價優惠,超過十年車齡之車輛即須全價安裝,這樣,一方面可以讓高速公路上的老舊車輛減少,事故率減低,一方面可以刺激車市的繁榮,間接讓目前蕭條的經濟狀況有所發展。

二、收費站應改設於各交流道的進出匝道路口,如此,不僅可以精確地計算車輛行駛的里程數,以里程計算收費,更可以節省很多浪費在各個收費站的時間,並且有效地減少短程車輛進入高速公路,落實使用者付費之原則。另一方面更可讓高速公路保持全線之暢通無阻,否則以目前ETC收費站限速四十公里的規定,實有讓用路人綁手綁腳的拘束感受。

三、既然改為ETC電子收費,即已節省了全國廿二個收費站一千多位收費員的人事費用,理應將此節省之費用反映於過路費之上,降低高速公路的過路收費標準,將目前四十元的標準適度地調降為三十或三十五元。 (作者為公務員)

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