◎ 林鉑陞
桃園市長張善政日前於市政會議分享去年交通事故死傷數大幅下降，每十萬人死傷數減少三七八人，表現為六都第一。身為每日在中壢生活的大學生，筆者固然肯定市府在科技執法與機車駕訓上的努力，但轉頭看著中原大學周邊的實踐路與日新路，不禁感嘆，漂亮數據似乎尚未照進校園商圈的交通黑暗期。
中原夜市作為桃園中壢代表性的觀光商圈，實踐路與日新路至今仍維持狹窄的雙向車道。在用餐尖峰時刻，行人被迫與外送機車及違停車輛、通行車輛「擦身而過」。市府強調「以人為本」的交通優化，但在這片每年創造龐大產值的商圈，學生與遊客卻連一條可以安心落腳的「實體人行道」都不可得。
當市長引以為傲地談論交通死傷降低時，筆者更希望市府能看見數據背後的盲點，單靠科技執法與員警開單，依然無法解決路型設計不良造成的死結。此外，商圈內長年存在的轉租與租金高昂問題，迫使攤販為了生存不斷向外擴張營業範圍，更進一步壓縮殘喘的行人空間。
提醒市府，若不趁著商圈合法化契機推動「時段性徒步區」或「路型重整」，漂亮的反轉數據，對每天在中原夜市「搏命覓食」的大學生而言，恐怕只是冰冷的數字。
（作者是大學生）
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