◎ 程仁宏
媒體報導「台鐵改革第一槍漲票價」，新任台鐵局長杜微表示，今年底前將會向交通部提出票價的評估報告，會朝合理化方向走，合理票價是維持台鐵正常營運的重要因素。消費者要大聲呼籲：確保行車安全與服務品質，才是台鐵改革的首要任務。
二○一八年十月二十一日，台鐵發生普悠瑪列車翻覆事故，造成十八死悲劇，台鐵在事故屆滿週年提出總體檢報告，當時交通部長林佳龍於臉書表示，「誠實、坦蕩面對過去的錯誤，是解決問題、改善困境的第一步」。然而，事過境遷之後，社會各界無從得知確實解決了哪些問題？改善了哪些困境？
行政院發言人羅秉成出面指出，台鐵總體檢專案小組由政務委員張景森擔任召集人，共召開十次會議，通過一四四項改善建議，台鐵總體檢報告不需經過行政院核定也不待核定，決議通過後，旋即責由交通部督導執行；又表示，一四四項改善建議，交通部已完成解除列管者一○九項，包括成立營運安全處，推動建置安全管理系統；完成ＡＴＰ（列車自動防護系統）隔離遠端監視系統連線及優化、修正通報ＳＯＰ、加強考核等。
消費者心裡的疑慮是：一四四項待改善的事項有沒有落實執行？有無限時改善完成的要求？有無外部的覆核機制？還是台鐵自己說了就算？已解除列管的一○九項，是真正落實改善完成？由何單位何人何專家認定？
台鐵的安全，行政院不能置身事外，應要求交通部、台鐵局、鐵道局，重新檢視台鐵總體檢報告待改善的一四四項問題，並由外聘委員再覆核；更體檢現在所有工地，特別是臨軌和邊坡工地，是否有墜落或侵入風險，並裝設軌道入侵偵測系統等提升安全性的各種作為，定期公布改善事項及進度，以供社會各界檢視。
（作者為消基會名譽董事長、文化大學教授）
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