◎ 吳一忠
空軍第七聯隊一架F-5E戰機執行任務，墜落北方海域，上尉飛官朱冠甍跳傘逃生，經緊急搶救，仍因傷重不幸殉職，消息傳來令人震驚與不捨。
F-5E/F系列戰機靈巧刁鑽，但隨著歲月流失，服役至今已摔掉三十幾架，戰機逐漸老舊，失事率隨著機齡增加。以往F-100、F-104被稱為「空中棺材」，現在加諸在F-5的身上，可見事態越來越嚴重。有鑑於此，F-5只能退出第一線，目前成為訓練用機，或假想敵單位的模擬機。
筆者服役空軍二十年，雖非空勤飛官，卻一路看著F-86、C-119、水上飛機、F-100、F-104到F5的淘汰換裝。每次墜機意外，造成許多同袍與家庭的悲痛；套一位飛行員說的話：「別看我們那麼威風，要等到雙腳踩到地下時，才是真正的自己」。
目前空防主要由IDF經國號、幻象2000和F-16戰隼戰鬥機擔任，數量暫時足夠，但為了長遠國防安全考慮，早就該計畫添購，以利兩岸軍力平衡。
購置戰機花費龐大，後續的訓練、後勤、彈藥、零件補給等支出，更是一筆驚人的開銷。但老舊戰機失事頻傳，汰舊換新迫在眉睫，希望新型戰機能儘早服役，確保空防和官兵寶貴的性命，以不辜負國人所託。
（作者為空軍退役士官長，嘉義縣民）
◎ 宋磊
空軍位於台東志航基地的F-5E戰機（編號五二六一），於二十九日不幸失事墜海，飛行員當機立斷跳傘，但仍不幸殉職。部分人士認為，F-5E戰機因服役時間過長，是導致這起意外的主因。
一般而言，只要飛機離地飛行，執行任何訓練／作戰任務，在不計任何危險指數的條件下，飛行本身即為高風險的行為，甚至機械可能突然發生狀況。換言之，即使是身經百戰的美軍戰機，或是勤於戰術訓練的空軍，執行任何飛行任務過程中，亦有可能發生飛安意外。
F-5E戰機的真正失事原因，目前仍在調查中，若是將失事原因直接與機齡老舊畫上等號，某種程度是過於簡化了。以美軍現役轟炸機而論，服役時間均超過半世紀，仍舊穩定的在飛行線上執行任務。
機齡不必然是失事主因，新戰機／裝備同樣有可能發生意外，以二○○六年南韓空軍F-15K戰機失事為例，其為二○○五年服役的新戰機，可見機齡與失事原因沒有絕對關聯。（作者為中正大學戰略所碩士，空軍子弟）
編輯精選
自由評論網粉絲團