晴時多雲

自由開講》從「強國交通」APP看出中共野蠻行徑

胡尼克

中共交通部將推出首個國家級交通整合平臺「強國交通」應用程式,是由中共既有「學習強國」平臺延伸推出,待正式上線後,將優先以平臺原註冊戶提供服務。該首頁規劃「約車」、「貨運」、「公路」、「鐵路」、「水運」、「航運」等6大服務門類,以及維修、保險、油卡優惠等整合性服務,其中,「約車」又分為「打車」(叫計程車)、「助老約車」兩種,服務更是涵蓋陸、海、空,可叫車和預約貨運,中共聲稱已有數十家網路叫車公司加入,未來此平臺預計將占全市場使用率90%以上。中共政府認為網路叫車行業一直以來存在著無序擴張和資安問題,這也是中共透由官方「強國交通」來整合各家運輸業者,並在惠民與可控的原則下來進行。

然日前據多家媒體報導,一直以來中共黨媒高度宣傳的「國家級」交通平臺「強國交通」,突然被中共官方機構撇清關係,中共宣傳部更批評媒體錯誤報導,在引起爭議事件後,中共交通部以不具名方式澄清,粉飾為媒體「誤報」,指交通部對此事毫不知情,但「強國交通」與中共學習「紅色思想」相關程式有著密切關係,代表中共確實有參與開發「強國交通」相關程式,而非完全毫不知情;對此中共只承認「強國交通」只是單純與交通部合作開發的專案,也強調只是平臺上的一個轉換界面,並非外界形容的「國家級」平臺,中共如此說詞前後充滿矛盾,引起各國媒體與民眾議論,而學者更是指出中共此舉無疑是與民爭利打壓民間企業。

圖為「強國交通」app畫面。(微博截圖)

食衣住行在中國是很重要的一部分,與民眾生活相關,市場需求極大,只要是賺錢的產業,中共的國營企業都會想進入參與,且會由民間企業做好技術和經營的基礎,等時機成熟後便會入場介入,規範市場法則或是明訂遊戲規則,無所不用其極的抓出違規事項,將成熟的民間企業搶過來納為國有資產,表面上中共政府支持企業發展,實際上是被中共鯨吞一切,可以肯定日後在不引起大眾的關注下,中共國營資本勢必對民間經濟的延伸將有增無減,無疑是限制了民間企業發展,如此野蠻行徑也只有中共能辦的到,沒有唯二,只有唯一。

研究生

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