晴時多雲

自由開講》「雙十公車」遊台中「坐好坐滿」,市民買單填公車補貼大錢坑?

陳俊達

台中市免費公車政策實施多年,盧秀燕市府團隊在大年初一發紅包推出「雙十公車」優惠,號稱要用十元讓大家「坐好坐滿」。市府補助公車「錢坑」已經越補越大洞,運量卻不見提升,顯見除了市府的政策、業者服務,還包括公車路線的通盤檢討,才是民眾搭乘意願提升的關鍵。

盧市府污名化「花博卡」錯失轉為「市民卡」使用的契機,反而讓非市民享有與台中市民相同齊頭式平等的公車,更是慷市府之慨,由市民買單的無底洞。

市府補助公車「錢坑」已經越補越大洞,運量卻不見提升,顯見除了市府的政策、業者服務,還包括公車路線的通盤檢討,才是民眾搭乘意願提升的關鍵。(資料照)

雙十公車的政策為盧秀燕競選市長期間的支票,長期以來不論藍綠議員,都對於市府給予的優惠公車補貼政策,應該要有落日條款甚至是「排外」條款,調整為僅限於台中市民專屬的福利,善用前朝留下記名的「花博卡」換為「市民卡」使用,現在不僅是無差別補助,更無止盡加碼補貼,是拿台中市民的納稅錢,補貼其他縣市及外國人,對台中市民不公平。

過去花博卡藉由花博期間舉辦活動,提高市民申請誘因,也累積成為全台最大的市民卡系統,無奈卻因政治算計讓「花博卡」錯失轉為「市民卡」的契機。記名制的市民卡,不僅可以結合未來的捷運及公車免費優惠,排除非市民享有齊頭式平等。

盧市府任意推出「雙十公車」加碼優惠,若補貼後運量不見提升,顯見除了市府的政策、業者服務,還包括公車路線需要修正。特別是鐵路高架化後,火車站也未有規劃公車路線可以轉乘,通盤檢討才是民眾搭乘意願提升的關鍵。

綠線捷運通車在即,未來市府勢必會有轉乘優惠的補貼方案規劃,將又是一筆市府慷慨、市民買單的開銷,若免費公車政策還停留在優惠補助填補「錢坑」的階段,實非台中市大眾交通運輸及市民之福。

(台中市民)

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