日前國際油價暴跌，有人認為將對潔淨能源產生不小衝擊，事實上，其影響將因部門與區域的不同而異。在主要電力市場中，其衝擊是有限的，因為再生能源發電在穩定政策支持中受益，繼而在技術與價格上能夠與燃氣和燃煤發電不相上下。
在過去5年裡，全球潔淨能源平均投資金額每年2660億美金，大多數投資在再生能源發電，這不會與石油產生直接衝突，因為石油大部分使用在運輸而非發電。風力和太陽能目前已有迅速的成長，即使補助金額不再像過去那麼充裕，其中再生能源發電的逐步興旺，主要在於成本競爭力的顯著提升，以及諸如電網技術瓶頸障礙的克服。
如果油價持續下跌，在某些程度上，很可能會影響到電動車的成長。（資料照，記者陳奕全攝）
然而，油價從去年的100多美元暴跌至目前的50多美元，對少部分部門或地區仍有影響，例如，在運輸部門，如果油價持續下跌，在某些程度上，很可能會影響到電動車的成長。根據能源財經專家預估，如果汽油價格維持每加侖2.09美元，則全球電動車普及率可達6%，然而目前暴跌的油價，會將電動車普及率下降到少於1%。
在歐洲，再生能源推動與既定政策息息相關，目前配合更便宜的天然氣，加上碳價格從2014年以來上升44%，將扭轉近期燃煤發電飆升的趨勢。以英國為例，在2014年第3季，燃煤發電比前年同期減少11.5兆度，相對地，燃氣和再生能源發電則分別增加8.0兆度和2.6兆度。
低油價將同時挑戰生質燃料領域，但是，美國法令規定在汽油中必須添加10%的乙醇，這使美國生質燃料仍能維持一定的水平需求。同樣的，在巴西，由於補貼措施，具有65美元/桶的乙醇與傳統汽油平起平坐，所以，油價下跌對巴西乙醇發展影響同樣很小。
在令人絕望的空氣污染環境裡，造就全球對氣候變遷的一致行動。（法新社）
能源專家一致認為：在令人絕望的空氣污染環境裡，造就全球對氣候變遷的一致行動，例如，超高效率汽車和電動車的興起，石油無限制擴張需求的理論應該予以摒棄。鐵證如山，自2008年金融海嘯以來，全球經濟已有穩定成長，但油品需求卻不升反降，油耗改善和人均駕駛量減少，都是石油需求減少的原因。
結論是：此次油價下跌並不會影響到未來潔淨能源的發展，相反地，我們認為：由於全球潔淨能源的成功發展，才是導致此次全球油價下跌的主因。
（退休能源研究員）
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