政府先前掛保證年底通車的捷運機場線，在蘇迪勒颱風掃過後，不但車站掀頂，更讓人關注的是工程車出軌、北車站淹水，以及軌道墊片斷裂數百片。交通部高鐵局官員還坦承，承包商應力沒計算好（真不知政府的監工專業到哪去了），媒體用「機捷大出包」，還搭配了一張鐵軌泡在水裡的照片，慘不忍睹。
在一九九八年和國民黨友好的長生集團，以ＢＯＴ方式標下此線，使得機場線一起頭便沾滿了濃厚政治味道。後來長生財務玩太大先不支倒地，轉由政府出面接手後，更是弊案爆不完。然而身為新北市民，筆者最關心的是通車時間與安全問題。
林口區一些選舉看板上，便可見到某候選人誇口，機場線年底一定通車，試問此種自我政績上的訴求，不會明示給交通部高層嗎？這些訊息傳遞下去，除了急就章的趕工，難道不會衍生出監工和測試上的疏忽嗎？試想：林口台地高約二百五十公尺，機場線北上出了體育大學站（A7站）、南下出了林口站（A9站），都是一大段陡降坡，機捷軌道離地數十公尺，而墊片是用在橋樑、車站和轉彎，若正式營運出事，那真是有如雲霄飛車般出軌，加上諸多國外訪台遊客，勢必釀成國際新聞。那時，官員會負責嗎？還不是全推到下屬和包商身上。
機場線還未通車，問題爆個沒完沒了。或許現在最該閉嘴的便是政客，不該再外行指導內行，下令何年何月通車。應徹底回歸交通專業，緊守乘客安全要求，不要讓國境大門通往首都市中心的捷運讓人搭乘起來「毛毛的」，那才是超級國恥啊！
（作者任職文教機構，新北市民）
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