ＢＯＴ是民間財團與政府約定，由財團興建公共建設，並取得經營權，在一定期間後移轉該公共建設所有權給政府。電影海角七號一句經典台詞「山也ＢＯＴ、海也ＢＯＴ」，看出台灣人對於財團投資公共建設的不信任與無奈。但是馬政府上任以來大舉傾中，近來更擬修改促進民間參與公共建設法，讓中資亦可投資台灣機場、港口等重大公共建設，並取得經營權，無疑讓國家安全也跟著被ＢＯＴ，將使人民對政府的不信任升至沸點。
二○○三年，李嘉誠投資印度尼赫魯信託港口集裝碼頭開發項目，被印度內閣安全事務委員會認定由於該港鄰近印度南方海軍司令部，中資經營港口將導致嚴重的國家安全問題，而不許中資競標，因此李嘉誠投資港口被拒。另外，美國國防部亦曾以國家安全為由，拒絕李嘉誠集團收購美國環球電訊。由此可知，各國基於國家安全的保障，對外國企業在國內參與ＢＯＴ或其他商業行為，也做了一定的限制。
其實，美國、印度並無遭中國併吞的疑慮，但仍對於中資防範萬千，理由當然是害怕中國的獨裁本質，會導致該國企業不依循正常的市場運作，而出現政治動機的投資與營運。
但反觀我國，馬政府似乎敵我不分，在中國一千多枚飛彈對準我國，又該國對外宣稱「台灣為中國一省」的明顯併吞意圖下，還將機場、港口等關係「國家安全」的重大公共建設，開放給中國投資，讓台灣國家安全面臨威脅。
請問馬總統，連美國與印度等國家都基於國家安全理由，而對中資處處設防，那長期受中國文攻武嚇的台灣，有什麼本錢能把關係國家安全的機場與港口也ＢＯＴ給中國？（作者為台灣青年智庫理事長）
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