◎ 呂清夫
萬華龍山寺後面將興建一棟三十一層大樓，由於又扁又寬，故被稱為刀板樓。未來若從龍山寺看過去，會看到一塊巨無霸的刀板切向龍山寺，若再加上住戶於陽台曬出「萬國旗」，那簡直是對佛祖的大不敬。
本來在二○一三年就有建商要建一棟十五層大樓，大家期期以為不可，經過一番討價還價，改為十二層，同時也要改成白色，以減低衝擊。現在變本加厲，市府都發局卻說要等文化部文資審議才做決定。文資審議主要針對古蹟的保護，周遭景觀則非古蹟保護範圍，何況都發局還有專責的都市設計科，應該站出來處理這件事。
巴黎市中心的蒙帕納斯大樓（五十九層）在一九七三年建成後，群情譁然，相關單位在兩年內就訂定通過了法條，從此禁止巴黎市區興建摩天大樓，才有今天全球首屈一指的景觀。
至於德國，早在三○年代之前就有了很好的都市計畫，為阻絕人車衝突，將摩天樓周遭人行道上升至五樓高的位置，五樓以上為住家、五樓（含）以下為商圈，這樣一來，人車就可以井水不犯河水。
萬華龍山寺後面將興建一棟三十一層大樓，由於又扁又寬，故被稱為刀板樓。（本報資料照）
當年台北一○一大樓蓋好後，我請教市府官員，如果摩天樓多起來，有沒有什麼策略解決人車的矛盾？對方就說，有啊，信義商圈不是很多天橋嗎？其實商圈的天橋是為了招徠客人，與人車問題無關。
都發局的都市設計審議委員會設立後，我們也一直注意有何表現，因為我們太需要都市設計了！君不見台北市容實在不如日治時代，比比看衡陽路、博愛路、館前路、大稻埕等等就知道了！現在衡陽路有的大樓立面還在模仿日治時期設計，大稻埕的中和紡織大樓改建前，還把日治時期的立面整個切割下來，準備新建完成之後再拼裝上去。自然，當年衡陽路、博愛路整條街的立面都是事先畫出來，然後興建成一條歐風的街道。現在的都審會據說審議集中在東區的設計，但實在看不出什麼結果，也還看不出有何計畫。雖有廣告物之類的處理機制，但仍跑不出柯Ｐ的「中華民國美學」，不像台中都發局那樣積極推動「城市美學三計」。
龍山寺不是個案，其他如保安宮、孔廟都有相同問題。古蹟周邊建物的管控，不要再等文化部了，這本來就是都市設計審議的事，應該敦促景觀法、景觀師的問世！
（作者為輔仁大學應用美術研究所教授）
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