◎ 高得潤
《自由廣場》日前刊出黃瑞培先生「交通違規『微罪不舉』芻議」，他認為刑法有「微罪不舉」，行政罰法亦有相同之規定，建議「只要現場未發生事故…不予處罰」，其目的是「讓執法人員得以喘息，也讓社會重新恢復冷靜」。本文則認為這完全是本末倒置，理由如下：
一、檢舉違規案件迭創新高，正是因為公權力的怠惰，才會出現檢舉達人，台中市近五年更暴增近三十倍，例如台灣大道慢車道上的機車幾乎都是超速行駛，從時速四十公里至一百公里隨時可見，就是未見過有警察取締，本人可提供騎八十公里時速的紀錄供大家查證。
二、越少檢舉違規又未有處罰時，駕駛人當然更無視交通法令之存在，違規者必然增多，相對的車禍亦必定增加，導致警察疲於處理車禍案件，亦同時影響警力之分配，形成惡性循環之結果。
三、若有違規卻因無車禍即可不罰，形同有違規和未違規都是相同結果，那還要遵守交通規則嗎？要交通規則何用？
四、處罪過輕對於有錢人已是不痛不癢，若再加上「微罪不舉」，好像有了免罰的「護身符」，更加肆無忌憚，勢必天下大亂。
五、因警察機關受民意代表監督，受到刪除預算和人事調動的壓力，有時媒體還會指責警察嚴格取締違規是在搶錢，造成有些地方的警察即使看見違規，亦視而未見或睜一眼閉一眼，才會有公權力不彰的現象，反而由檢舉達人替警察告發違規案件。這是根本性的問題，若無法解決，檢舉案件還會繼續增加。
有個笑話說，德國人和日本人開車非常遵守交通法令，三更半夜在十字路口遇上紅燈會停車的，大概只有這兩個國家的駕駛人，原因在於他們的警察取締違規者幾乎神出鬼沒、滴水不漏，再加上微罪重罰，才有如此結果。在日本以機車未有後視鏡為例，只少了一支罰日幣八千元，方向燈不亮除了罰款、還要記點，另再貼上電腦封條，限於二十四小時內修復，並將車輛開到最近、最方便的警察機關檢驗，再由警方將該電腦封條拆除銷號，才正式完成處罰程序，若逾時未檢驗，電腦自動視為未完成修繕，將再加重處罰，就是因為取締嚴格又加上輕罪重罰，才有良好的交通秩序。因此本文認為，「微罪不舉」非但不可取，反而應該嚴格取締再加上重罰，才能收到效果。
（作者為東海大學退休教師，台中市民）
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