小英執政一年多，從國道收費員、華航罷工、 年金改革、不當黨產、一例一休、環保、都更、非核家園、前瞻基礎建設，甚至颱風假爭議，表面上紛擾不斷，抗爭頻仍，卻可視為尋求「台灣往何處去」答案的探索過程。近年台灣社會已從過往的意識形態抗爭漸趨向左路線、大小政府的大辯論，本可由理性專業取代情緒化的對抗，但由結果論觀之，似乎事與願違，台灣社會仍然陷在理盲、激情的民粹氛圍中，想要找到正確的方向，看來並不樂觀。
從大歷史來看，台灣曾經歷四百多年的殖民統治，而最後一個外來政權係來自中國，因此意外捲入國共內戰的紛爭，所謂統獨爭議，一直是社會對抗的最大因素。幸運的是，今天的年輕世代已無昔日黨國教育餘毒，天然獨成為年輕世代的ＤＮＡ，加上覺醒的中老世代也拋棄了虛幻的中國意識，認同台灣蔚為國家意識的主流。故而，民進黨再度執政後，台灣何去何從的爭論，已跳出統獨泥淖，成為台灣要向左或向右的政策辯論。在西方政治的演變中，「左」一般代表進步、自由的政治主張，主張積極改革，而「右」則意味保守，強調維護舊傳統，主張穩妥、秩序、漸進的改革方式。小英政府的施政，特別凸顯進步與平等的色彩，重視分配正義，傾向勞動與弱勢階層。國道收費員的善後問題與華航罷工訴求，照單全收。尤有甚者，一例一休勞基法規的修訂，只站在少數工運團體角度思考，無視產業的實際需求與呼聲，即便千夫所指，亦笑罵由人，寧可錯誤到底，絕不修改。在勞資爭議中，小英政府全面向勞方傾斜，亮出鮮明的左派旗幟。
幸運的是，今天的年輕世代已無昔日黨國教育餘毒，天然獨成為年輕世代的ＤＮＡ，加上覺醒的中老世代也拋棄了虛幻的中國意識，認同台灣蔚為國家意識的主流。（資料照，美聯社）
這種毫不妥協的左派作風，在環保與都更議題上更流露無遺。環保與經濟發展，雖然時有扞格衝突，但是由整體社會利益著眼，各自退讓，未始不能找到交集與平衡點。其實，在美、日等先進國家，環評是審查投資開發的一個重要環節，但不是全部，更不具有否決的排他性權力。但在台灣，環評卻被無限上綱，成為開發案最終通過與否的決定性意見。非僅如此，審查程序冗長繁瑣，變成企業投資最大變數，已被視為扼殺投資的元凶。都更議題亦然，居住正義的意涵被放大，極少數人的特立獨行，甚或別有圖謀，可以阻擾絕大多數人追求更好居住環境的心願。最高行政法院撤銷延宕十六年的永春都更案，凸顯了一戶卡住一百多戶的荒謬情境，都更條例再不修法，台灣老舊房子潛藏的安全疑慮將無法解決。
再者，小英政府明顯有成為大政府的傾向，亦即凸顯政府的管制監督功能，設定嚴苛的最低門檻保障弱勢者，對市場機制帶來的經濟、社會效應產生疑慮。其實大小政府之辯，並無絕對對錯，能否成功運作，乃是依靠個別國家的條件與人民意願而定。例如實施高福利政策而財政仍可支撐的國家，不是經濟發達而且民眾也願意接受高稅率，就是擁有豐沛天然資源，例如產油國，方具有照顧國民由搖籃到墳墓的能力。反觀台灣，民眾嚮往福利國，期待政府扮演家父長角色，但經濟成長陷入停滯，且人民普遍不願接受加稅，似乎只有發債才能找到財源，如此一來國家財政會有破產，淪為「希臘第二」之虞。
另外，解決台灣薪資倒退的困境，左派大政府的解決方案，乃是提高基本工資，或者公務員加薪，以帶動薪資的全面上漲。此一經濟學理論看似言之成理，然而，若無蓬勃的經濟成長作為基底，讓企業增加盈餘再回饋給勞工，則意圖以政府的力量來拉抬薪資，恐怕徒勞無功。要言之，要讓薪資提升，正規作法如川普的鼓勵產業回流、企業投資與在地生產，才是提高薪資與就業的有效方案。單由政府提高基本工資，無異畫餅止飢，終歸是空歡喜一場。
總之，隨著統獨對抗逐漸淡化，台灣社會步入左右與大小政府的公共政策之爭，本質上是良性的發展，凸顯台灣社會的成熟與進步。台灣正處在向左或向右的十字路口，走向哪裡，不是靠高明的辯術，或者一頭熱卻不切實際的理想，必須經過現實環境的檢驗，與理性專業的引領，才能到達幸福快樂的終點站。
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